{"title":"ZF 8HP Umbauten","description":"","products":[{"product_id":"lcm-drive-by-wire-gasklep-adapter-mx-5-na-nb","title":"LCM - Drive By Wire Drosselklappenadapter MX-5 NA\/NB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLCM Drive-by-Wire Drosselklappenadapter für Mazda MX-5 NA\/NB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser zweiteilige \u003cstrong\u003eCNC-gefräste Billet-Aluminium-Adapter\u003c\/strong\u003e ermöglicht die präzise Montage einer \u003cstrong\u003eDrive-by-Wire-Drosselklappe eines Mazda MX-5 NC\u003c\/strong\u003e an einem Mazda MX-5 NA\/NB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Adapter sorgt dafür, dass die Drosselklappe perfekt gerade sitzt, ohne unerwünschte Winkelabweichungen. In Kombination mit dem \u003cstrong\u003eLCM DBW Gaspedal-Adaptersystem\u003c\/strong\u003e ermöglicht dieses Setup erweiterte Funktionen über das Standalone-Motormanagement, wie Gaspedal-Mapping, Tempomat, erweiterte Traktionskontrolle, Throttle Cuts, Throttle Clips und mehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHergestellt aus hochwertigem Billet-Aluminium für maximale Festigkeit, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen. Die kompakte Bauweise minimiert den Platzbedarf und ist ideal für Performance-Aufbauten, Rennwagen, Drift-Fahrzeuge und andere Installationen, bei denen eine präzise Drosselklappensteuerung gewünscht ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLieferung inklusive Montagematerial und \u003cstrong\u003eO-Ringen\u003c\/strong\u003e für eine zuverlässige Abdichtung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAnwendung: Mazda MX-5 NA\/NB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGeeignet für: Mazda MX-5 NC Drive-by-Wire Drosselklappe \u003cstrong\u003e(Hinweis: nur die Drosselklappe ohne O-Ring-Nut ist geeignet)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes Billet-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKonstruktion: Zweiteiliger Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbdichtung: O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage: Inklusive Montagematerial\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunktion: Ermöglicht die Montage einer NC DBW Drosselklappe am NA\/NB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGeeignet für: Standalone-Motormanagementsysteme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMögliche Funktionen: Gaspedal-Mapping, Tempomat, Traktionskontrolle, Throttle Cuts und Throttle Clips\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LucaCarMods","offers":[{"title":"1.6","offer_id":58327551541593,"sku":"836789","price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1.8","offer_id":58327551574361,"sku":null,"price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}]},{"product_id":"lcm-mazda-mx-5-na-nb-drive-by-wire-dbw-gaspedaal-adapter","title":"LCM - Mazda MX-5 NA\/NB DBW Gaspedal Adapter Honda Jazz","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMazda MX-5 NA\/NB Drive-by-Wire Gaspedal Adapter – Honda Jazz DBW Pedal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie sind gerade dabei, einen Motorumbau, eine Standalone-ECU-Umrüstung oder ein Upgrade auf eine Drive-by-Wire-Drosselklappe vorzunehmen? Mit diesem LCM MX-5 DBW Gaspedal-Adapter können Sie einfach ein elektronisches Gaspedal eines Honda Jazz der 2. Generation (2008-2015) in Ihren Mazda MX-5 NA oder NB einbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMöchten Sie Ihren Mazda MX-5 NA\/NB auf Drive-by-Wire umrüsten, ohne selbst einen komplexen Gaspedalhalter bauen zu müssen? Dann ist dieser Adapter eine saubere und robuste Lösung. Der Adapter wurde speziell entwickelt, um das Honda Jazz DBW Gaspedal in einer korrekten Position im MX-5 zu montieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Drive-by-Wire-Gaspedal ist bei vielen modernen ECU- und Motorkonvertierungen erforderlich. Denken Sie hierbei an Standalone-ECU-Installationen, DBW-Drosselklappen-Umrüstungen, Tempomat, Gaspedal-Mapping und moderne Automatik-Umrüstungen wie einen BMW ZF 8HP Swap.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Adapter wird aus Billet-Aluminium gefertigt und ist schwarz eloxiert für eine saubere und langlebige Oberfläche. Dadurch passt der Adapter gut zu einem gepflegten Motor- oder Innenumbau, und Sie müssen selbst keinen separaten Halter entwerfen, schweißen oder anpassen.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Adapter nutzt vorhandene Befestigungspunkte im Mazda MX-5. Für die Montage werden ein bereits vorhandener Gewindebolzen und ein vorhandenes Loch in der Spritzwand verwendet. Zusätzlich muss ein weiteres Loch in die Spritzwand gebohrt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Montage muss das originale MX-5 Gaspedal direkt neben der Befestigung der Lenksäule abgeschliffen werden. Das Honda Jazz DBW Gaspedal wird anschließend mit dem LCM Adapter montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser LCM Mazda MX-5 NA\/NB DBW Gaspedal-Adapter ist eine saubere und starke Lösung für jeden, der ein Drive-by-Wire-Gaspedal in einem MX-5 montieren möchte. Ideal für Standalone-ECU-Umrüstungen, DBW-Drosselklappen-Setups, Tempomat-Anwendungen und moderne Performance-Umbauten, bei denen eine elektronische Gaspedalsteuerung gewünscht ist.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LucaCarMods","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58373489590617,"sku":"480053","price":144.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1026\/4490\/8377\/files\/LCM-MazdaMX-5NA_NBDriveByWireDBWGaspedaalAdapter.png?v=1782142459"},{"product_id":"plug-play-patch-harness-module-mazda-mx-5-na-nb-ecu-mp-performance","title":"Plug \u0026 Play Patch Harness Modul Mazda MX-5 NA\/NB Steuergerät - MP Performance","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePlug \u0026amp; Play ECU-Modul für Mazda MX-5 – ECUMaster EMU Black\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMöchtest du deinen Mazda MX-5 NA auf eine moderne, eigenständige ECU aufrüsten, ohne den originalen Kabelbaum anpassen zu müssen? Dieses Plug \u0026amp; Play Modul ermöglicht den direkten Anschluss einer ECUMaster EMU Black an die originalen ECU-Stecker des Mazda MX-5 NA oder NB.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Modul wurde speziell für eine saubere, zuverlässige und werksgetreue Installation entwickelt. Dank des OEM-Anschlusses lässt sich das Modul direkt an den originalen Kabelbaum des Fahrzeugs anschließen. Schneiden, Löten oder größere Änderungen an der Verkabelung sind somit nicht erforderlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDiese Lösung ist ideal für MX-5 mit atmosphärischer Abstimmung, Turbo, Kompressor oder ITBs. Über den integrierten Optionsport können zudem einfach zusätzliche Funktionen angeschlossen werden, wie z.B. ein Breitband-Lambdasonde, zusätzliche Eingänge, Map-Switch oder zusätzliche Ausgänge für z.B. Coil-on-Plug Setups.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eWichtigste Vorteile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirekter Plug-and-Play-Anschluss an den originalen MX-5\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeeignet für Mazda MX-5 NA \u0026amp; NB\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEntwickelt für die Verwendung mit der ECUMaster EMU Black (MaxxECU ist auch mit einem eigenen Unterkabelbaum möglich)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKeine Anpassungen am originalen Kabelbaum erforderlich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSaubere und übersichtliche Installation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeeignet für atmosphärische, Turbo-, Kompressor- und ITB-Setups\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptionsport für zusätzliche Sensoren, Schalter und Ausgänge\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eWas ist im Set enthalten?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMP Performance Plug \u0026amp; Play Modul\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGerader Kabelbaum zur ECUMaster EMU Black\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConnector Kit für den Optionsport\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVakuumschlauch für den MAP-Sensor\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eHinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie ECUMaster EMU Black ECU ist nicht in diesem Set enthalten und muss separat bestellt werden. Für eine vollständige Installation benötigst du außerdem unter anderem einen Breitband-Lambdasonde und die erforderliche Verkabelung zum Optionsport.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei frühen NA-Modellen wird empfohlen, den originalen Drosselklappensensor auf einen variablen TPS aufzurüsten, z.B. mit einem NB TPS oder einem TPS-Umrüstsatz. Ein Ansauglufttemperatursensor wird ebenfalls für konsistente Leistungen unter verschiedenen Wetterbedingungen empfohlen.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MP Performance","offers":[{"title":"89-95 N. Chr.","offer_id":58437030707545,"sku":"327792","price":198.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"96-97 NA","offer_id":58437030740313,"sku":"756159","price":198.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"98-00 NB","offer_id":58437030773081,"sku":"297398","price":198.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"01-05 NB","offer_id":58437030805849,"sku":"616647","price":198.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1026\/4490\/8377\/files\/bda7c325-ee0f-4c2d-9ae3-d455dcd6e678_jpg.webp?v=1782839227"},{"product_id":"mazda-mx-5-na-nb-bmw-zf-8hp45-n20-adapter-kit-adamat","title":"Mazda MX-5 NA\/NB BMW ZF 8HP45 N20 Adapter Kit - Adamat","description":"\u003cp\u003eBereiten Sie Ihren Mazda MX-5 mit diesem kompletten Adaptersatz für das BMW ZF 8HP45 Getriebe auf einen modernen 8-Gang-Automatikgetriebe-Swap vor. Dieser Bausatz wurde entwickelt, um die Mazda BP 1.8 und B6 1.6 Motoren mit dem BMW ZF 8HP45 Automatikgetriebe zu verbinden, das unter anderem in BMW N20 und N26 Anwendungen zum Einsatz kommt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMöchten Sie ein BMW ZF 8HP Automatikgetriebe hinter einem Mazda MX-5 1.6 oder 1.8 Motor verbauen? Dann bildet dieser Adaptersatz die Grundlage für einen starken, modernen und zuverlässigen Umbau. Das Set ist sowohl für Performance-Projekte als auch für straßenorientierte MX-5-Projekte geeignet, bei denen Komfort, Zuverlässigkeit und Fahrkomfort wichtig sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas BMW ZF 8HP45 ist ein robustes und modernes Automatikgetriebe, das sich perfekt für leistungsstarke Umbauten eignet. Gleichzeitig ist dieser Umbau auch ideal für Fahrer, die lieber Automatik fahren, zum Beispiel aus Komfortgründen, für den täglichen Gebrauch oder aufgrund körperlicher Einschränkungen. So bleibt der MX-5 zugänglich und angenehm zu fahren, ohne Abstriche bei Leistung oder Fahrerlebnis machen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Vergleich zum serienmäßigen MX-5 Automatikgetriebe ist das ZF 8HP ein wesentlich verfeinertes, stärkeres und moderneres Getriebe. Es schaltet schneller und sanfter, hat mehr Gänge und verfügt über einen langen Overdrive. Dadurch fährt das Auto bei höheren Geschwindigkeiten ruhiger, mit niedrigeren Drehzahlen und mehr Komfort auf längeren Fahrten oder im Autobahnbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Set bildet eine präzise und hochwertige Basis für einen 8HP-Umbau. Die Adapterplatte ist aus AW7075 Aluminium gefertigt und hat eine Dicke von 20 mm. Das mitgelieferte Billet-Schwungrad wiegt nur 2,9 kg und ist für Anwendungen bis 1000 Nm Drehmoment ausgelegt. Das Schwungrad ist mit einem Starterkranz für den originalen Mazda Miata\/MX-5 Anlasser ausgestattet und wird dynamisch gewuchtet geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Umbau ist Drive-by-Wire erforderlich. Hierfür bieten wir einen DBW-Gaspedaladapter auf unserer Website an. Darüber hinaus bieten wir Drosselklappenadapter sowohl für den 1.6 als auch für den 1.8 MX-5 an, damit der Motor für ein Drive-by-Wire-Setup geeignet gemacht werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür einen gut funktionierenden 8HP-Umbau ist zudem eine geeignete ECU- und Getriebesteuerung erforderlich. Die Steuerung muss Throttle Blips und Throttle Cuts unterstützen, damit ECU und Getriebesteuerung gut zusammenarbeiten und das Getriebe beim Schalten sauber revmatchen kann. Dadurch wird der Umbau nicht nur schneller und stärker, sondern auch verfeinerter und angenehmer zu fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie sich für ein ECUMaster EMU Black entscheiden, muss immer eine CAN TCU zur Ansteuerung des ZF 8HP Automatikgetriebes verwendet werden. Das EMU Black steuert dabei den Motor, während die CAN TCU das Getriebe ansteuert. Das ECUMaster EMU Black ist in unserem Webshop erhältlich, ebenso wie unser Plug-and-Play ECU-Adapter, mit dem das EMU Black einfach an den originalen MX-5 Kabelbaum angeschlossen werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Adapter kann auch als Basis zum Anschluss eines MaxxECU Race verwendet werden. Im Gegensatz zum EMU Black mit separater CAN TCU kann das MaxxECU Race sowohl den Motor als auch das ZF 8HP Getriebe ansteuern. Hierfür muss der Stecker jedoch selbst bepinnt werden. Auf Wunsch können wir dies auch für den Kunden liefern und ausführen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch für die Bedienung des Getriebes haben wir eine passende Lösung. Auf unserer Website finden Sie eine Adapterplatte zur Montage eines BMW F-Series Automatikschalthebels. Damit lässt sich der 8HP-Umbau sauber und funktional in den MX-5 integrieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Getriebehalterung und der PPF-Adapter für diesen Umbau befinden sich derzeit noch in der Entwicklung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeeignet für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMazda Miata \/ MX-5 mit BP 1.8 Motor\u003cbr\u003eMazda MX-5 NB mit B6 1.6 Motor\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP45 \/ GA8HP45 Getriebe aus N20 und N26 Anwendungen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAuch passend für andere 8HP45 Varianten nach Anpassung des Schwungrads, wie zum Beispiel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW ZF 8HP45 \/ GA8HP45 N55\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP45R \/ GA8HP45R S55, unter anderem aus dem M235i\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInhalt des Sets:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet-Leichtschwungrad, 2,9 kg\u003cbr\u003e20 mm AW7075 Adapterplatte\u003cbr\u003eStarterkranz passend für originalen Mazda Anlasser\u003cbr\u003eBefestigungsmaterial für Schwungrad, Adapter und Getriebe\u003cbr\u003eDynamisch gewuchtetes Schwungrad\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZusätzliche Teile für den Umbau:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDBW Gaspedaladapter\u003cbr\u003eDrosselklappenadapter für Mazda MX-5 1.6\u003cbr\u003eDrosselklappenadapter für Mazda MX-5 1.8\u003cbr\u003eStandalone ECU mit Unterstützung für Throttle Blips und Throttle Cuts\u003cbr\u003eECUMaster EMU Black\u003cbr\u003eCAN TCU für ZF 8HP Ansteuerung bei Verwendung von EMU Black\u003cbr\u003ePlug-and-Play ECU-Adapter für ECUMaster EMU Black\u003cbr\u003eOptional: MaxxECU Race zur Ansteuerung von Motor und Getriebe\u003cbr\u003eAdapterplatte für BMW F-Serie Automatikschalthebel\u003cbr\u003eGetriebehalterung, in Entwicklung\u003cbr\u003ePPF-Adapter, in Entwicklung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser BMW ZF 8HP45 Swap Kit ist eine robuste und hochwertige Lösung für alle, die einen Mazda MX-5 mit der Geschwindigkeit, Effizienz und den Schaltmöglichkeiten eines modernen 8-Gang-Automatikgetriebes kombinieren möchten. Ideal für leistungsstarke Straßen- und Performance-Umbauten, aber auch für Fahrer, die ihren MX-5 komfortabler, zugänglicher und moderner gestalten möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHäufig gestellte Fragen zu diesem BMW ZF 8HP45 Swap Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich mit diesem Kit ein BMW ZF 8HP Automatikgetriebe hinter meinen Mazda MX-5 Motor montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dieser Adaptersatz wurde entwickelt, um ein BMW ZF 8HP45 Automatikgetriebe mit den Mazda BP 1.8 und B6 1.6 Motoren zu verbinden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst das ZF 8HP45 für High-Power MX-5 Umbauten geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, das BMW ZF 8HP45 ist ein robustes und modernes Automatikgetriebe, das sehr gut für High-Power Umbauten geeignet ist. In Kombination mit der richtigen Ansteuerung und unterstützenden Komponenten ist dies eine beliebte Wahl für leistungsstarke Straßen- und Performance-Umbauten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Umbau auch interessant, wenn ich lieber Automatik fahre?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dieser Umbau ist nicht nur für Performance-Umbauten interessant, sondern auch für Fahrer, die lieber Automatik fahren. Zum Beispiel aus Komfortgründen, für den täglichen Gebrauch oder aufgrund körperlicher Einschränkungen. Das ZF 8HP macht den MX-5 zugänglicher und komfortabler, ohne den sportlichen Charakter des Autos zu verlieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Vorteil gegenüber dem originalen MX-5 Automatikgetriebe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas BMW ZF 8HP ist viel moderner, verfeinerter und stärker als das serienmäßige MX-5 Automatikgetriebe. Es schaltet sanfter und schneller, hat mehr Gänge und verfügt über einen langen Overdrive. Dadurch fährt das Auto bei höheren Geschwindigkeiten ruhiger und die Drehzahl bleibt bei Autobahnfahrten niedriger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenötige ich Drive-by-Wire für diesen Umbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, für diesen Umbau ist Drive-by-Wire erforderlich. Hierfür bieten wir einen DBW-Gaspedaladapter auf unserer Website an. Darüber hinaus haben wir Drosselklappenadapter sowohl für den 1.6 als auch für den 1.8 MX-5 verfügbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenötige ich eine Standalone ECU für diesen BMW ZF 8HP Umbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, für diesen Umbau ist eine geeignete ECU- und Getriebesteuerung erforderlich, die Throttle Blips und Throttle Cuts unterstützt. Dies ist notwendig, damit Motor und Getriebe gut zusammenarbeiten und das Getriebe beim Schalten sauber revmatchen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ein ECUMaster EMU Black für diesen Umbau verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, das ECUMaster EMU Black kann zur Motorsteuerung verwendet werden. Bei Verwendung eines EMU Black muss immer eine CAN TCU zur Ansteuerung des ZF 8HP Getriebes verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ein MaxxECU Race für diesen Umbau verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, das MaxxECU Race kann verwendet werden, um sowohl den Motor als auch das ZF 8HP Getriebe anzusteuern. Unser ECU-Adapter kann als Basis verwendet werden, um ein MaxxECU Race anzuschließen. Hierfür muss der Stecker jedoch selbst bepinnt werden. Auf Wunsch können wir dies auch für den Kunden liefern und ausführen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche ECU empfehlen Sie für diesen Umbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür diesen Umbau gibt es mehrere Optionen. Ein ECUMaster EMU Black kann in Kombination mit einer CAN TCU verwendet werden. Ein MaxxECU Race kann verwendet werden, wenn Sie Motor und Getriebe von einer einzigen ECU aus steuern möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche zusätzlichen Teile sind für diesen Swap erhältlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeben diesem Adaptersatz bieten wir auch einen DBW Gaspedaladapter, Drosselklappenadapter für den 1.6 und 1.8 MX-5, einen Plug-and-Play ECU-Adapter für das ECUMaster EMU Black, das ECUMaster EMU Black ECU selbst und eine Adapterplatte für die Montage eines BMW F-Serie Automatikschalthebels an. Bei Verwendung eines EMU Black ist zusätzlich eine CAN TCU erforderlich. Die Getriebehalterung und der PPF-Adapter befinden sich derzeit noch in der Entwicklung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieser BMW ZF 8HP45 Umbau geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieser Umbau ist für MX-5 Besitzer geeignet, die ein robustes Automatikgetriebe für einen leistungsstarken Umbau suchen, aber auch für Fahrer, die mehr Komfort, bessere Fahreigenschaften oder ein zugänglicheres Fahrerlebnis wünschen. Dies kann interessant sein für den täglichen Gebrauch, lange Fahrten, Autobahnfahrten oder wenn manuelles Schalten weniger angenehm oder nicht möglich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.adamat.com.pl\/media\/products\/3a81d65fe39b4b6fa7de3e0824236367\/attachments\/en_US\/693d801de47d3-adm-miabpb6-8h45n20.pdf\"\u003e\u003cstrong\u003eKlicken Sie hier für die Anleitung\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Adamat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58460601319769,"sku":"11305","price":899.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1026\/4490\/8377\/files\/big_ADM-MIABPB6-8H45N20-1.jpg?v=1782975811"},{"product_id":"mazda-mx-5-na-nb-bmw-zf-8hp45-n20-adapter-kit-adamat-kopie","title":"Mazda MX-5 NA\/NB BMW ZF 8HP50 - 8HP70 Adapter Kit - Adamat","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMache deinen Mazda MX-5 bereit für einen modernen 8-Gang-Automatikgetriebe-Swap mit diesem kompletten Adapterkit für die BMW ZF 8HP50, 8HP51, 8HP70 und 8HP75 Getriebe. Dieses Kit wurde entwickelt, um die Mazda BP 1.8 und B6 1.6 Motoren mit einem robusten BMW ZF 8HP Automatikgetriebe zu verbinden, das unter anderem aus BMW B46, B48, B57, B58 und N57 Anwendungen stammt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMöchtest du ein BMW ZF 8HP Automatikgetriebe hinter einen Mazda MX-5 1.6 oder 1.8 Motor montieren? Dann bildet dieses Adapterkit die Grundlage für eine starke, moderne und zuverlässige Umrüstung. Das Set ist sowohl für High-Power-Aufbauten als auch für straßenorientierte MX-5 Projekte geeignet, bei denen Komfort, Zuverlässigkeit und Fahrkomfort wichtig sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas BMW ZF 8HP ist ein modernes Automatikgetriebe, das perfekt für leistungsstarke MX-5 Aufbauten geeignet ist. Gleichzeitig ist diese Umrüstung auch ideal für Fahrer, die lieber Automatik fahren, zum Beispiel aus Komfortgründen, für den täglichen Gebrauch oder aufgrund körperlicher Einschränkungen. So bleibt der MX-5 zugänglich und angenehm zu fahren, ohne Abstriche bei Leistung oder Fahrerlebnis zu machen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Vergleich zum Standard-MX-5-Automatikgetriebe ist das ZF 8HP ein viel raffinierteres, stärkeres und moderneres Getriebe. Es schaltet schneller und sanfter, hat mehr Gänge und verfügt über einen langen Overdrive. Dadurch fährt das Auto bei höheren Geschwindigkeiten ruhiger, mit niedrigeren Drehzahlen und mehr Komfort bei längeren Fahrten oder Autobahnfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Variante ist besonders interessant für Aufbauten, bei denen viel Leistung und Drehmoment erwartet wird. Das mitgelieferte zweiteilige Schwungrad besteht aus einer speziellen, leichten AlZnMg+Ti-Legierung und ist für Anwendungen bis zu 2000 Nm Drehmoment ausgelegt. Das Schwungrad ist mit einem Stahlzahnkranz für den Anlasser versehen und die Konverter-Nabe hat einen Stahlzentrierstift, um den Drehmomentwandler korrekt mit dem Schwungrad auszurichten. Dies gewährleistet eine starke und langlebige Konstruktion bei hoher Belastung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Adapterplatte ist aus AW7075-T651 Aluminium gefertigt und bildet eine starke, präzise Verbindung zwischen dem Mazda MX-5 Motor und dem BMW ZF 8HP Getriebe. Zusammen mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial bildet dieses Set eine hochwertige Basis für einen ernsthaften 8HP-Swap.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür diese Umrüstung ist Drive-by-Wire erforderlich. Dafür bieten wir einen DBW-Gaspedaladapter auf unserer Website an. Darüber hinaus bieten wir Drosselklappenadapter sowohl für den 1.6 als auch den 1.8 MX-5 an, damit der Motor für ein Drive-by-Wire-Setup geeignet gemacht werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine gut funktionierende 8HP-Umrüstung ist außerdem eine geeignete ECU- und Getriebesteuerung erforderlich. Die Steuerung muss Gasstöße (throttle blips) und Gasrücknahmen (throttle cuts) unterstützen, damit Motor und Getriebe gut zusammenarbeiten können und das Getriebe beim Schalten sauber die Drehzahl angleichen (revmatch) kann. Dadurch wird die Umrüstung nicht nur schneller und stärker, sondern auch raffinierter und angenehmer zu fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du dich für ein ECUMaster EMU Black entscheidest, muss immer eine CAN TCU für die Steuerung des ZF 8HP Automatikgetriebes verwendet werden. Das EMU Black steuert dabei den Motor, während die CAN TCU das Getriebe steuert. Das ECUMaster EMU Black ist in unserem Webshop erhältlich, ebenso wie unser Plug-and-Play ECU-Adapter, mit dem das EMU Black einfach an den originalen MX-5 Kabelbaum angeschlossen werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser ECU-Adapter kann auch als Basis zum Anschluss eines MaxxECU Race verwendet werden. Hierfür muss der Stecker selbst belegt werden. Auf Wunsch können wir dies auch für den Kunden liefern und ausführen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBitte beachte: Das MaxxECU Race kann derzeit nur die erste Generation der ZF 8HP Getriebe direkt steuern. Die 8HP50 und 8HP75 gehören nicht dazu. Prüfe daher immer im Voraus, ob die gewählte Getriebevariante für die gewünschte Steuerung geeignet ist. Für 8HP50 und 8HP75 Anwendungen ist eine separate, geeignete Getriebesteuerung erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch für die Bedienung des Getriebes haben wir eine passende Lösung. Auf unserer Website findest du eine Adapterplatte zur Montage eines BMW F-Serien Automatikwählhebels. Damit lässt sich die 8HP-Umrüstung sauber und funktional in den MX-5 integrieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Getriebeträger und PPF-Adapter für diese Umrüstung sind derzeit noch in Entwicklung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeeignet für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMazda Miata \/ MX-5 mit BP 1.8 Motor\u003cbr\u003eMazda MX-5 NB mit B6 1.6 Motor\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP50 \/ 8HP50Z \/ GA8HP50Z\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP51 \/ 8HP51Z \/ GA8HP51Z\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP70 \/ GA8HP70\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP75 \/ 8HP75Z \/ GA8HP75Z \/ GA8HP75X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeispiele für passende Getriebevarianten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW ZF 8HP70 \/ GA8HP70 aus BMW N57 und N57N Anwendungen\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP75 \/ GA8HP75X aus BMW N57 und N57N Anwendungen\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP50Z \/ GA8HP50Z aus BMW B58 Anwendungen\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP75Z \/ GA8HP75Z aus BMW B57 Anwendungen\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP51Z \/ GA8HP51Z aus BMW B48 Anwendungen\u003cbr\u003eBMW ZF 8HP51Z \/ GA8HP51Z aus BMW B46 Anwendungen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInhalt des Sets:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweiteiliges Leichtbau-Schwungrad aus AlZnMg+Ti-Legierung\u003cbr\u003eSchwungrad ausgelegt für Anwendungen bis 2000 Nm Drehmoment\u003cbr\u003eStahlzahnkranz für den Anlasser\u003cbr\u003eKonverter-Nabe mit Stahlzentrierstift\u003cbr\u003eAdapterplatte aus AW7075-T651 Aluminium\u003cbr\u003eBefestigungsmaterial für Schwungrad, Adapter und Getriebe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZusätzliche Teile für die Umrüstung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDBW-Gaspedaladapter\u003cbr\u003eDrosselklappenadapter für Mazda MX-5 1.6\u003cbr\u003eDrosselklappenadapter für Mazda MX-5 1.8\u003cbr\u003eStandalone ECU mit Unterstützung für Gasstöße und Gasrücknahmen\u003cbr\u003eECUMaster EMU Black\u003cbr\u003eCAN TCU für ZF 8HP-Steuerung bei Verwendung von EMU Black\u003cbr\u003ePlug-and-Play ECU-Adapter für ECUMaster EMU Black\u003cbr\u003eOptional: MaxxECU Race für Motorsteuerung oder für unterstützte 8HP-Getriebe der ersten Generation\u003cbr\u003eGeeignete Getriebesteuerung für 8HP50 und 8HP75 Anwendungen\u003cbr\u003eAdapterplatte für BMW F-Serien Automatikwählhebel\u003cbr\u003eGetriebeträger, in Entwicklung\u003cbr\u003ePPF-Adapter, in Entwicklung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses BMW ZF 8HP50 \/ 8HP70 Swap-Kit ist eine robuste und hochwertige Lösung für alle, die einen Mazda MX-5 mit der Geschwindigkeit, Effizienz und den Schaltmöglichkeiten eines modernen 8-Gang-Automatikgetriebes kombinieren möchten. Ideal für leistungsstarke Straßen- und Performance-Aufbauten, aber auch für Fahrer, die ihren MX-5 komfortabler, zugänglicher und moderner gestalten möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHäufig gestellte Fragen zu diesem BMW ZF 8HP Swap Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich mit diesem Kit ein BMW ZF 8HP Automatikgetriebe hinter meinen Mazda MX-5 Motor montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dieses Adapterset wurde entwickelt, um BMW ZF 8HP50, 8HP51, 8HP70 und 8HP75 Getriebe mit den Mazda BP 1.8 und B6 1.6 Motoren zu verbinden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieses Kit für High-Power MX-5 Umbauten geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dieses Set ist sehr gut für High-Power-Umbauten geeignet. Das zweiteilige Schwungrad ist für Anwendungen bis zu 2000 Nm Drehmoment ausgelegt, wodurch diese Variante für ernsthafte Performance-Umbauten, bei denen viel Leistung und Drehmoment erwartet wird, interessant ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst diese Umrüstung auch interessant, wenn ich lieber Automatik fahre?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, diese Umrüstung ist nicht nur für Performance-Aufbauten interessant, sondern auch für Fahrer, die lieber Automatik fahren. Zum Beispiel aus Komfortgründen, für den täglichen Gebrauch oder aufgrund körperlicher Einschränkungen. Das ZF 8HP macht den MX-5 zugänglicher und komfortabler, ohne den sportlichen Charakter des Autos zu verlieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Vorteil gegenüber dem originalen MX-5 Automatikgetriebe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas BMW ZF 8HP ist viel moderner, raffinierter und stärker als das serienmäßige MX-5 Automatikgetriebe. Das Getriebe schaltet sanfter und schneller, hat mehr Gänge und verfügt über einen langen Overdrive. Dadurch fährt das Auto bei höheren Geschwindigkeiten ruhiger und die Drehzahl bleibt bei Autobahnfahrten niedriger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenötige ich Drive-by-Wire für diese Umrüstung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, für diese Umrüstung ist Drive-by-Wire erforderlich. Hierfür bieten wir einen DBW-Gaspedaladapter auf unserer Website an. Darüber hinaus haben wir Drosselklappenadapter sowohl für den 1.6 als auch den 1.8 MX-5 erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenötige ich eine Standalone ECU für diese BMW ZF 8HP Umrüstung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, für diese Umrüstung ist eine geeignete ECU- und Getriebesteuerung erforderlich, die Gasstöße (throttle blips) und Gasrücknahmen (throttle cuts) unterstützt. Dies ist notwendig, damit Motor und Getriebe gut zusammenarbeiten können und das Getriebe beim Schalten sauber die Drehzahl angleichen (revmatch) kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ein ECUMaster EMU Black für diese Umrüstung verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, das ECUMaster EMU Black kann für die Motorsteuerung verwendet werden. Bei Verwendung eines EMU Black muss immer eine CAN TCU für die Steuerung des ZF 8HP Getriebes verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ein MaxxECU Race für diese Umrüstung verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEin MaxxECU Race kann für die Motorsteuerung verwendet werden und unseren ECU-Adapter als Basis nutzen. Beachte jedoch, dass das MaxxECU Race derzeit nur die erste Generation der ZF 8HP Getriebe direkt steuern kann. Die 8HP50 und 8HP75 gehören nicht dazu. Für diese Getriebe ist eine separate, geeignete Getriebesteuerung erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche ECU empfehlen Sie für diese Umrüstung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür diese Umrüstung gibt es mehrere Optionen. Ein ECUMaster EMU Black kann in Kombination mit einer CAN TCU verwendet werden. Ein MaxxECU Race kann interessant sein, wenn du den Motor steuern möchtest oder mit einem unterstützten 8HP-Getriebe der ersten Generation arbeitest. Für 8HP50 und 8HP75 Anwendungen muss das Getriebe mit einer anderen geeigneten Steuerung angesteuert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche zusätzlichen Teile sind für diesen Swap erhältlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeben diesem Adapterset bieten wir auch einen DBW-Gaspedaladapter, Drosselklappenadapter für den 1.6 und 1.8 MX-5, einen Plug-and-Play ECU-Adapter für das ECUMaster EMU Black, das ECUMaster EMU Black ECU selbst und eine Adapterplatte zur Montage eines BMW F-Serien Automatikwählhebels an. Bei Verwendung eines EMU Black ist außerdem eine CAN TCU erforderlich. Für 8HP50 und 8HP75 Getriebe muss die richtige Getriebesteuerung separat ausgewählt werden. Die Getriebeträger und PPF-Adapter sind derzeit noch in Entwicklung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist diese BMW ZF 8HP Umrüstung geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiese Umrüstung ist geeignet für MX-5 Besitzer, die ein robustes Automatikgetriebe für einen High-Power-Umbau suchen, aber auch für Fahrer, die mehr Komfort, bessere Fahreigenschaften oder ein zugänglicheres Fahrerlebnis wünschen. Dies kann interessant sein für den täglichen Gebrauch, lange Fahrten, Autobahnfahrten oder wenn manuelles Schalten weniger angenehm oder nicht möglich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Adamat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58460710207833,"sku":"948774","price":849.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1026\/4490\/8377\/files\/large_20230705-104335.jpg?v=1782977970"},{"product_id":"mazda-mx-5-nd-2-0-skyactive-8hp45-n55-8hp45r-m235i-racing-adapter-kit-adamat","title":"Mazda MX-5 ND 2.0 SkyActive 8HP45 N55, 8HP45R M235i Racing Adapter Kit – Adamat","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv zu BMW ZF 8HP45 Swap Kit\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMachen Sie Ihren Mazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv bereit für einen modernen 8-Gang-Automatik-Swap mit diesem kompletten Adaptersatz für das BMW ZF 8HP45 Getriebe. Dieser Kit wurde entwickelt, um den Mazda 2.0 Skyactiv PE \/ P51B Motor mit einem BMW ZF 8HP45 Automatikgetriebe aus unter anderem BMW N55 Anwendungen zu verbinden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMöchten Sie ein BMW ZF 8HP Automatikgetriebe hinter einen Mazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv Motor montieren? Dann bildet dieser Adaptersatz die Grundlage für eine starke, moderne und zuverlässige Umrüstung. Der Satz ist sowohl für Performance-Builds als auch für straßenorientierte MX-5 Projekte geeignet, bei denen Komfort, Zuverlässigkeit und Fahrkomfort wichtig sind.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas BMW ZF 8HP45 ist ein modernes Automatikgetriebe, das sowohl für leistungsstarke Builds als auch für Fahrer interessant ist, die lieber Automatik fahren. Zum Beispiel aufgrund von Komfort, täglichem Gebrauch oder körperlichen Einschränkungen. So bleibt der MX-5 zugänglich und angenehm zu fahren, ohne den sportlichen Charakter des Autos vollständig zu verlieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Vergleich zu einer älteren oder standardmäßigen Automatiklösung ist das ZF 8HP ein viel moderneres und raffinierteres Getriebe. Das Getriebe schaltet schnell und sanft, hat 8 Gänge und verfügt über einen langen Overdrive. Dadurch fährt das Auto bei höheren Geschwindigkeiten ruhiger, mit niedrigeren Drehzahlen und mehr Komfort bei längeren Fahrten oder Autobahnfahrten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDiese Variante wurde für den Mazda 2.0 Skyactiv PE \/ P51B Motor entwickelt und ist für spezifische BMW ZF 8HP45 Getriebe geeignet, darunter die 8HP45 N55 und 8HP45R M235i Racing Variante. Das mitgelieferte Schwungrad besteht aus einer starken AlZnMg+Ti Legierung und ist für Anwendungen bis 1200 Nm Drehmoment ausgelegt. Das Schwungrad ist mit einem Starterkranz ausgestattet, der für den originalen Mazda Anlasser geeignet ist und dynamisch ausgewuchtet geliefert wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Adapterplatte ist aus hochfestem AW7075-T651 Aluminium gefertigt und hat eine Dicke von 15 mm. Zusammen mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial bildet dieser Satz eine hochwertige Basis für eine saubere und starke 8HP-Konvertierung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFür eine gut funktionierende 8HP-Konvertierung ist eine geeignete ECU- und Getriebesteuerung erforderlich. Die Steuerung muss Gasstöße und Drosselklappenunterbrechungen unterstützen, damit Motor und Getriebe gut zusammenarbeiten können und das Getriebe beim Schalten sauber revmatchen kann. Dadurch wird die Konvertierung nicht nur schneller und stärker, sondern auch raffinierter und angenehmer zu fahren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei Verwendung eines ECUMaster EMU Black ist immer ein CAN TCU für die Steuerung des ZF 8HP Getriebes erforderlich. Die EMU Black steuert dabei den Motor, während das CAN TCU das Getriebe steuert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine MaxxECU Race kann bei unterstützten ZF 8HP Getrieben der ersten Generation verwendet werden, um sowohl den Motor als auch das Getriebe zu steuern. Überprüfen Sie dabei immer vorab, ob die gewählte 8HP45 Variante von der gewünschten Steuerung unterstützt wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAuch für die Bedienung des Getriebes kann eine passende Lösung erforderlich sein, wie z.B. eine Adapterplatte zur Montage eines BMW F-Serien Automatikwählhebels. Je nach gewählter Konfiguration können darüber hinaus zusätzliche Teile für Montage, Elektronik, Kühlung, Kardanwelle\/PPF-Anschluss und Getriebelager erforderlich sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGeeignet für:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMazda 2.0 Skyactiv PE Motor\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMazda P51B Motor\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW ZF 8HP45 \/ GA8HP45Z aus BMW N55 Anwendungen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW ZF 8HP45R S55 M235i Racing\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÜberprüfen Sie immer den genauen Getriebecode, bevor Sie bestellen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDieser Kit ist für Mazda 2.0 Skyactiv PE \/ P51B Motoren vorgesehen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNicht für Mazda MX-5 NA\/NB mit B6 oder BP Motoren vorgesehen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eECU, Getriebesteuerung, Automatikwählhebel, Kabelbaum und Kühlung sind nicht enthalten, sofern nicht anders angegeben\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJe nach gewählter Konfiguration können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÜberprüfen Sie vorab, ob das gewählte Getriebe für die gewünschte ECU\/TCU-Steuerung geeignet ist\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEine gute Abstimmung von Motor, Getriebe und Drosselklappensteuerung ist wichtig für sanftes Schalten und Revmatching\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTechnische Daten:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMotortyp: Mazda 2.0 Skyactiv PE \/ ND \/ P51B\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGetriebetyp: BMW ZF 8HP45 N55 und 8HP45R M235i Racing\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAdapterplatte: AW7075-T651 Aluminium\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDicke Adapterplatte: 15 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchwungradmaterial: AlZnMg+Ti Legierung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchwungradgewicht: 2,9 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMaximal angegebene Drehmomentbelastung Schwungrad: 1200 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eStarterkranz: geeignet für originalen Mazda Anlasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchwungrad: dynamisch ausgewuchtet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZusätzliche Teile für die Umrüstung:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeeignetes ECU für die Motorsteuerung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeeignete Getriebesteuerung für die gewählte ZF 8HP45 Variante\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAN TCU bei Verwendung von ECUMaster EMU Black\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMaxxECU Race bei unterstützten ZF 8HP Anwendungen der ersten Generation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F-Serien Automatikwählhebel oder passende Schalthebellösung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAdapterplatte für BMW F-Serien Automatikwählhebel\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeeigneter Getriebekühler und Leitungen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAngepasste Kardanwelle oder PPF-Lösung, je nach Konfiguration\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGetriebehalterung, je nach Konfiguration\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProfessionelle Abstimmung der Motor- und Getriebesteuerung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Mazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv zu BMW ZF 8HP45 Swap Kit ist eine hochwertige Lösung für alle, die ein modernes 8-Gang-Automatikgetriebe hinter einem Mazda Skyactiv Motor montieren möchten. Ideal für Performance-Builds, aber auch für Fahrer, die eine komfortablere, zugänglichere und modernere Automatiklösung suchen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Adamat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58460955803993,"sku":"257940","price":829.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1026\/4490\/8377\/files\/big_ADM-SKYPEND-8HPN55-1.jpg?v=1782979249"}],"url":"https:\/\/lucacarmods.com\/de\/collections\/zf-8hp-swaps.oembed","provider":"LucaCarMods","version":"1.0","type":"link"}