{"product_id":"me360-plug-in-ecu-mazda-mx5-nc","title":"ME360 Plug-In ECU Mazda MX5 NC","description":"\u003cp\u003eBasierend auf der ME442 ECU wird diese Version mit einem hochwertigen Patch-Kabelbaum geliefert, der direkt in den werkseitigen Kabelbaum Ihres MX5 NC\/Mk3 eingesteckt wird. Es behält alle Werksfunktionen bei, außer Tempomat und DSC. Es gibt viele Vorteile, darunter:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEchtzeit-Abstimmung, was zu besseren Kennfeldern und einem stark verbesserten Abstimmungsprozess führt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eElektronische Ladedruckregelung (viel besserer Spool, Möglichkeit zum Boost-by-Gear)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUnterstützung für jedes Aftermarket-Renndisplay (CAN-basiert)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMotorschützende Funktionen basierend auf einer beliebigen Anzahl von Sensoren (Ölparameter, Kraftstoffdruck, AFR usw.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlex-Fuel und eine Vielzahl anderer Konfigurationsoptionen, die mit der Standard-ECU nicht verfügbar sind\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDie ME442 ECU ist ein funktionsreiches und zukunftssicheres Motormanagementsystem für Vier-, Sechs- und Achtzylinder-Einspritzmotoren. Von Grund auf mit den neuesten Steuerstrategien entwickelt, bedeutet dies eine moderne, leistungsstarke, VE-basierte ECU mit erweiterten Funktionen wie Closed-Loop-Ladedruckregelung, integrierter Breitband-Lambdasonde, DSP-Klopfsensor, On-Board-Datenprotokollierung und VVT-Steuerung – alles in einem kompakten Formfaktor. Massive I\/O-Kapazität bedeutet, dass die ME442 alles bewältigen kann, und benutzerdefinierte Tabellen ermöglichen es, alle erforderlichen spezifischen Algorithmen einfach abzuleiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs gibt keine versteckten\/kostspieligen Freischaltungen oder zusätzliche Gebühren für die Tuning-Software.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKerngebühr:\u003c\/strong\u003e Die Kerngebühr von 100 £ ist für die Rücksendung Ihrer Standard-ECU. Wir empfehlen Ihnen, diese nach dem Tuning Ihres Autos zurückzufordern, da die OEM-ECU nach der Rücksendung an uns nicht mehr gewartet werden kann. Bitte kontaktieren Sie uns, um diese Gutschrift zu veranlassen, wenn Sie bereit sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTuning-Software (MEITE)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eIntuitiv, entwickelt mit realem Feedback von Hunderten von Tunern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlles in Echtzeit einstellbar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiagnose- und Analysefunktionen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBenutzerdefinierte Layouts, Registerkarten und Funktionen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIntegrierte Firmware-Update-Tool für einfache Bedienung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eImport von benutzerdefinierten „Teilkalibrierungen“ – Verwendung von Einstellungen aus anderen Karten in einer aktuellen Karte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOffline-Bearbeitung von Kalibrierungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEchtzeit-Tracking\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDatenprotokollierung aller Variablen und Auto-Tune\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eKraftstoffregelung\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKonfigurierbare Last-\/Drehzahlbereiche 16×16, 32-Bit-Gleitkomma-Tabellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMehrere Kraftstofftabellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinspritzwinkel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinstellungen für Primärimpuls und Kurbelimpuls\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnreicherungsfunktion beim Starten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNachstart-Anreicherung und ASE-Zeitabfall\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWarmlauf-Anreicherung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeschleunigungsanreicherung basierend auf TPS\/MAP mit Kühlmittelmodifikator\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIAT-Korrektur-Tabelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLeerlaufkorrekturen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e16×16 AFR-Ziel-Tabelle, die in die VE-Gleichung einfließt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGeschwindigkeitsdichte\/Alpha-N mit optionaler Mischung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjektor-Spannungsoffset-Tabelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchubabschaltung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGeschlossene Schleife Schmalband-\/Breitband-Lambda-Regelung mit integriertem Bosch LSU4.9 Controller\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZweite Flex-Fuel-Tabellen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZündungssteuerung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e16×16 32-Bit-Tabelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGeschlossene Schleife DSP-Fenster-Klopferkennung an Bord\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBatteriespannungs-Dwell-Korrektur 16×16 Tabelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividuelle Zylinderanpassung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIAT- und Kühlmittelanpassung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZündfunkenstreuung Leerlaufregelung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Regelung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUmschaltbare Zündungstabellen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKurbel-\/Nockenwellen-Triggern\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVR\/Hall\/Opto-Eingänge nach Bedarf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutomatische Skalierung, parametrische Rauschunterdrückung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNur NC-Muster unterstützt\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeerlaufregelung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePWM-basierte geschlossene\/offene\/manuelle Diagnosemodi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4-Draht-Schrittmotor-basierte Leerlaufregelung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStart-\/Rückkehr-zu-Leerlauf-Einstellungen referenzieren Open-Loop-Tabelle für weitreichende Kontrolle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDBW-Leerlaufregelung \u003cem\u003e*wo DBW verwendet wird\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAC\/Lüfter Auto-Idle Up Einstellungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePID-basiert für Genauigkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKraftstoffmodifikatoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZündfunkenstreuung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJacked-Throttle Miss-Bang Leerlaufmodus (Gruppe-N ALS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKlopferkennung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDSP-Winkel-Klopferkennung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinstellbare Verstärkung, Offset und Fensterdauer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStufenverzögerung und Ausfallsicherung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLadedruckregelung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGeschlossene\/Offene Ladedruckregelung über 16×16 Drehzahl- und Drosselklappentabelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoost-by-Gear\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUmschaltbare Ladedrucktabellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÜberladedruckschutz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVorstartpflichten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnti-Lag Gruppe-N\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVollständig geschlossener Regelkreis PWM (Drosselklappe X Drehzahltabelle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUnterstützung für Doppelnockenwellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModi für Tests mit festem Winkel oder festem Tastverhältnis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEin\/Aus-Modus mit mehreren Schaltpunkten (Honda VTEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUnterstützte Muster umfassen MX5 2001-2005 und Ford ST170, Ford Puma 1.7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePID-Abstimmung mit Öltemperaturauslösung \u0026amp; Sicherheitsfunktionen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProgrammierbarer Ruhezustand \u0026amp; Offset-Kompensation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllzwecktabellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e6x Allzwecktabellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBenutzerdefinierte Variablen und Ausgänge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÄndern Sie Kraftstoff-, Zünd-, Ladedruck- und Leerlaufstrategien aus den GPTs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e3D- und 2D-Tabellen mit der Möglichkeit, Tabellen miteinander zu verketten, um komplexe Funktionen zu erstellen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKommunikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBranchenüblicher RS232 für ECU-Mapping\/-Kommunikation (USB-Adapter erhältlich)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCAN-Bus bei einigen Modellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUSB bei einigen Modellen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDrive-by-Wire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e6,5A Halbbrücke\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGeschlossener Regelkreis, doppelt redundanter DBW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDBW-Leerlaufsteuerungsfunktionen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoftware- und Hardware-Ausfallsicherungen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRechenleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e120Mhz 32-Bit RISC-Prozessor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZündungsgenauigkeit bis zu 0,01 Grad, Kraftstoffversorgung bis zu 0,001 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e32-Bit-Mathematik und -Tabellen (Tabelleneinträge können 8 Dezimalstellen für sehr hohe Auflösung haben)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eADCs\/Analoge Daten werden mit 16-Bit-Genauigkeit gemeldet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20.000+ U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnaloge\/Digitale Eingänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKonfigurierbare \"HRTs\" für jeden analogen Kanal – verwenden Sie jeden Sensor. Basiskarten voreingestellt für Werkssensoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBreitband-O2 LSU4.9 Controller eingebaut\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTPS, IAT, CLT, MAP, Lambda Standardeingänge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWählbare Funktion für digitale\/analoge Eingänge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsatz-\/ungenutzte analoge Leitungen können für allgemeine Tabellen oder digitale Schalter verwendet werden\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eUmwelt \u0026amp; Physisch\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAutomotive -20 – 85*C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpannung 5,5-28V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBetriebsstrom ca. 120mA @ 13V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eElektrisch isolierte und geschützte Ein-\/Ausgänge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e90-Wege Automobilstecker\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIP67 versiegeltes Aluminiumgehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDatenprotokollierung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e4 GB On-Board-Datenprotokollierung – über 2.000 Stunden aller Variablen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUnbegrenzte PC-basierte Protokollierung über MEITE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBenutzerdefinierbare Auslöser und Markierungen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LucaCarMods","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57423492841817,"sku":"819313","price":1285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1026\/4490\/8377\/files\/20170801-Motorsport-Electronics-Shoot-089-Edit-FULL-QUALITY1.jpg?v=1772398396","url":"https:\/\/lucacarmods.com\/de\/products\/me360-plug-in-ecu-mazda-mx5-nc","provider":"LucaCarMods","version":"1.0","type":"link"}