Verroeste dorpels bij een Mazda MX-5 NA en NB herstellen.

Roest bij de dorpels en chassisbalken (kokerbalken) is een zeer vaak voorkomende probleem bij de Mazda MX-5 NA en NB. Gelukkig zijn er reparatiepanelen en zijn zeer verroeste MX-5’s nog te redden!

Waarom roest een Mazda MX-5 bij de dorpels en zijschermen?

Roest ontstaat als (onbehandeld) staal lang blootgesteld wordt aan vocht. De dorpels en zijschermen zijn hier een ‘mooi’ voorbeeld van; de plekken waar bij een MX-5 altijd roest ontstaat zijn de dorpels aan de onderzijde en de wielkast randen.

Dit zijn plekken waar 2 lagen staal tegen elkaar aan gepuntlast zijn maar er nog wel ruimte is voor vocht. Als dit vocht eenmaal tussen deze plaatwerkdelen gekomen is dan kan het lastig ontsnappen waardoor het alle kans krijgt om in te werken op het plaatwerk tot het helemaal weggeroest is.

In de foto hierboven is dan ook zeer goed te zien waar de buitenste schil van de dorpel en het binnenste deel direct contact hebben. Het ontstaan van de roest is dus mede te danken aan de door Mazda gebruikte constructie/ontwerp van de plaatwerkdelen.

Beginnende roest herkennen bij een Mazda MX-5

Omdat de roest door de gebruikte constructie altijd van binnenuit begint bij een Mazda MX-5 is het lastig om te zien of er zich roest begint te vormen op de bekende plekken.

Met de volgende tip kun je zelf controleren of jouw Mazda MX-5 last van roest begint te krijgen bij de dorpels en zijscherm:

Zorg ervoor dat jouw Mazda MX-5 schoon is en zet hem vervolgens in een omgeving waar veel licht aanwezig is. Inspecteer grondig de wielkastranden en dorpel op oneffenheden in de lak zoals: kleine belletjes, bulten en vreemde plekken waar de lak los begint te laten.

Als je een van deze zaken aantreft dan is het zeer aannemelijk dat er roest achter het plaatwerk aanwezig is. De afgebeelde verroeste dorpel/zijscherm hierboven had slechts enkele blaasjes in de lak…

Oplappen of vakkundig de roest laten herstellen?

Dit is uiteraard een retorische vraag maar ik zal hem toelichten. Met enige regelmaat krijgen wij Mazda MX-5jes in de werkplaats welke al eens eerder zijn opgelapt om door de APK te komen of als snelle reparatie.

Bij de afgebeelde dorpel hieronder heeft men de roest laten zitten, een reparatiepaneel over de roest gelast en vervolgens alles strak afgewerkt. Van buiten zag dit er zeer strak uit maar zoals afgebeeld hieronder gaat de roest vanuit binnen gewoon door.

Vakkundig laten herstellen is de enige correcte manier

Om de roest voor vele jaren meester te zijn verwijderen wij bij LucaCarMods altijd alle roest welke tevoorschijn komt achter het plaatwerk.

Na het uitboren van de puntlassen en het plaatwerk doorslijpen is er pas echt goed te beoordelen wat de ernst van de situatie is en welke panelen er vervangen moeten worden. Dit maakt het vooraf geven van exact prijs dan ook onmogelijk als we een eerlijke prijs willen doorbereken aan onze klanten.

Hoe wij te werk gaan

1. Puntlassen uitboren en het plaatwerk wegslijpen tot waar de roest van buiten zichtbaar is. Het kan namelijk zo zijn dat de roest in een vroeg stadium zit en niet het hele zijscherm aangepakt hoeft te worden.
   

2. Als de onderliggende roest hoger blijkt te zitten dan slijpen wij meer plaatwerk uit om ervoor te zorgen dat daadwerkelijk alle roest aangepakt kan worden.

3. Als het onderliggend plaatwerk oppervlakkig verroest is dan ontroesten wij dit volledig en behandelen he vervolgens met een Zinc coating.
   
   Echter, is het plaatwerk dun geworden door de roest dan zal ook de binnendorpel er uit geslepen moeten worden en vervangen door een nieuw deel welke ook behandeld is met een zinc coating.

4. Nu de binnenzijde gecoat is slijpen wij het nieuwe plaatwerk voor de MX-5 dorpel op maat. Voor een goed eindresultaat is het belangrijk dat de passing van dit paneel zeer goed is en er overal een kier van circa 1-2mm is om te lassen.

5. Bij het lassen van plaatwerk mag er niet teveel hitte in het plaatwerk komen. Het plaatwerk kan hierdoor namelijk gaan trekken waardoor er vouwen of hobbels ontstaan.
   
   Dit doen wij door na 1-2 korte hecht/puntlassen weer enkele centimeters op te schuiven en hier weer 1-2 korte lasjes te doen. Dit zorgt voor een betere verspreiding van de warmte.
   
6. Na het lassen schuren wij de las helemaal vlak zodat deze niet tot nauwelijks meer zichtbaar is -zie foto hieronder-.
   
   Qua afwerking zijn er een 2 tal opties bij LucaCarMods:
   
   1. Wij maken de las geheel strak met indien nodig een zeer dun laagje plamuur en werken de gehele dorpel af met een ruwe zwarte steenslag coating. Zoals standaard is bij vele MX-5jes van de 1ste generatie.
   
   2. Een zinc coating zodat de dorpel vrij van roest blijft en de klant zelf de MX-5 naar een spuiter kan brengen welke de dorpel geheel strak afwerkt en in kleur spuit.

7. Tot slot zullen wij altijd een klein gat van 10mm aan de binnenzijde wielkuip boren zodat er met een lange slang de holle ruimte wax coating aangebracht kan worden. Wij gebruiken hiervoor Dinitrol 1000 Cavity Wax. Deze zorgt ervoor dat buiten de zinc coating er nog een extra beschermde laag aangebracht is in de dorpel.
   
   Dit gat dichten wij na het coaten weer met een kunstof dop.

Wat kost het herstellen van een dorpel of zijscherm?

Zoals eerder aangegeven is dit lastig te zeggen omdat iedere MX-5 anders is qua hoeveelheid roest. Doorgaans kun je echter rekening houden met een bedrag tussen de €500 en €1000 per kant om dit te herstellen exclusief het spuitwerk in kleur.

Bij alleen roest op de onderzijde van de dorpels en waar het binnenwerk grotendeels in takt is zal het circa €450-500 per kant kosten.

Is de binnendorpel, een deel van het zijscherm en mogelijk ook de wielkuip aan vervangen toen dan kan dit bedrag oplopen tot €1000+ per kant.

U kunt het beste contact met ons opnemen en even langskomen zodat we een inschatting kunnen maken hoeveel roest er schuil gaat achter het plaatwerk.

Heeft u vragen naar aanleiding van dit bericht dan kunt u ook altijd per mail of telefoon contact met ons opnemen.