De 3.0 T6 motoren van Volvo zijn prachtig klinkende 6 in lijn motoren met een turbo. Deze T6 motoren oftewel B6304T zijn zeer goed om nog iets meer vermogen uit te krijgen dan de standaard 285pk of 299pk waarmee ze door Volvo standaard geleverd worden in bijvoorbeeld de V70, XC70, S60 of S80. Doormiddel van het vervangen van de originele downpipe door een grotere 3,5 inch downpipe van LucaCarMods is er circa 10-15pk extra vermogen te behalen en een beter klinkende Volvo!

Het vervangen van de downpipe bij een Volvo T6 motor waarbij de auto voorzien is van AWD is een uitdagende klus waarbij enige kennis van sleutelen vereist is en je goed gereedschap nodig hebt. Voer deze upgrade het liefst uit op een hefbrug.

In deze handleiding krijg je stap voor stap te zien wat er nodig is om de downpipe van een Volvo T6 motor te vervangen.

Reparatie specificaties:
Duur: 4-5u
Moeilijkheidsgraad: 7/10

Stappenplan en benodigdheden voor het vervangen van de T6 downpipe

Om deze reparatie uit te voeren heb je minimaal de volgende stukken gereedschap nodig:

• Ratelset/doppenset met minimaal 1 extra verlengstuk
• Steeksleutelset
• Dremel met slijpschijf (indien de moeren op de uitlaat verroest zijn)
• Kruipolie
• Krik
• Assteunen
• Geduld

Stappenplan downpipe demonteren

1. Krik de auto omhoog en zorg voor een veilige werkplek
   Het is belangrijk dat er voldoende ruimte onder de auto is zodat je er zelf onder kunt liggen om de downpipe te demonteren. Om een veilige werkplek te creëren onder de auto is het belangrijk dat jouw Volvo in de versnelling of P staat, de handrem aangetrokken is en hij op as steunen staat.
2. Verwijder de accu, het luchtfilter en de plastic delen hieromheen
   Moderne Volvo’s hebben zeer vol gebouwde motorruimten, in het bijzonder de T6 motor omdat dit en dwarsgeplaatste 6 in lijn motor is. Om deze reden kun je enkele bouten alleen bereiken vanaf boven en is het noodzakelijk om de accu, het luchtfilter en de delen hieromheen te verwijderen.Met een platte schroevendraaier of dop 7 kan de slangklem van het luchtfilter losgemaakt worden, aan het luchtfilter zitten nog sensoren bevestigd waarvan de stekkers losgehaald moeten worden. De hele luchtfilter behuizing kan vervolgens met een kleine ruk uit zijn rubbers gehaald worden. Vervolgens is dat accu en accubak aan de beurt. Beide accupolen kunnen met steeksleutel 10 losgehaald worden; naast de accu links zit een lange pin die de accu op zijn plek houdt, haal deze los met dop 10 zodat de accu verwijderd kan worden.Als het goed is kijk je nu op een lege accu bak welke met 3-4 boutjes vast zit. Haal ook deze uit de auto door de bouten met dop 8 los te maken. Let op: deze bouten kunnen lichtelijk verroest zijn, zorg dat de dop er goed op zit zodat ze niet dol draaien!
   
3. De downpipe loskoppelen van de uitlaat
   De volgende handeling vind plaats onder de auto; namelijk het splitsen van de uitlaat en downpipe van jouw Volvo. Dit is vaak eenvoudiger gezegd dan gedaan omdat de moeren vaak helemaal weggeroest zijn… Als je mazzel hebt dan kun je ze eenvoudig met een dop en ratel loshalen, heb je dit geluk niet gebruik dan (voorzichtig) de dremel om de moeren door te slijpen.

   

4. Hitteschild demonteren
   Om bij de moeren te komen welke de T6 Volvo downpipe met de KKK turbo verbinden dient er een hitteschild losgehaald te worden welke over de katalysator heen gaat. Dit zijn 3 bouten en een clip waarvan 2 goed van onder toegankelijk zijn met een steeksleutel en de andere bout en clip van boven benaderd moeten worden. Je kunt deze loshalen met dop 10.De bovenste bout zul je op de tast moeten vinden door je hand achter het motorblok te houden waar zojuist de accu gedemonteerd is.
   
   
5. 2 bouten van de katalysator verwijderen
   De katalysator zit bij de B6304T motor vast met bouten aan het motorblok, dit zorgt voor een extra lange levensduur van de downpipe omdat er minder stress op staat. Voor het demonteren van de downpipe is het echter veel minder prettig. Ook deze bouten dienen weer via het “inspectieluik” waar de accu voorheen zat losgehaald te worden. Zelf vond ik dit het prettigst werken met een 3/8 ratel, deze is handzaam maar je kunt net genoeg kracht zetten om ze los te krijgen.Deze 2 bouten zitten op de plek waar voorheen de clip zat om het hitteschild vast te houden.
6. Lambdasonde stekkers loshalen en de moeren van de downpipe
   Het einde begint in zicht te komen.. Haal allereerst de stekkers van de lamdasonde los zodat deze later niet beschadigd raken tijdens het demonteren van de downpipe.Vanaf onder de auto zijn de 4 moeren waarmee de downpipe aan de turbo bevestigd zit goed te zien, ook hier is er weer een trucje om de moeren los te halen. Bij voorkeur heb je voor deze stap een extra setje handen nodig van een vriend, je vrouw/man of wie dan ook.
   De bovenste kun je vrij eenvoudig bij komen met een steeksleutel of ratel, de voorste onderste is iets meer een uitdaging maar daar kom je zelf vrij snel uit! De echte uitdaging zit hem in de moer onderop welke richting het motorblok zit, deze ga je er alleen uit krijgen op de volgende manier.

   Pak een 1/2 ratel (de grote) met daarop 2 lange verlengstukken en een kniestuk, het kniestuk tape je vervolgens in zodat hij nog iets bewegelijk is maar niet slap hangt. Deze hele constructie moet vervolgens vanaf boven bij het “inspectieluikje” waar de accu zat langs het motorblok naar de turbo toe gaan. Het eenvoudigst is als een persoon onder de auto ligt en aanwijzingen geeft over de richting waar degene met de ratel heen moet gaan. Met deze oplossing zou je binnen 5-10 minuten de moer los moeten kunnen draaien. Let op: deze moer hoeft maar een paar slagen los!

   Mocht je dit alleen proberen dan lukt het waarschijnlijk ook wel maar kan het gerust 30+ minuten duren voordat je de laatste moer van de Volvo downpipe los hebt.

   

7. De 3.0 T6 Volvo downpipe uit de auto halen
   Nu alle moeren van de turbo los zijn (op de laatste na) kan de downpipe onder de Volvo met T6 motor vandaan gehaald worden. Gezien alle Volvo’s met een T6 motor voorzien zijn van AWD zit het diff en de aandrijfas behoorlijk in de weg. Het demonteren en manouvreren van de downpipe langs deze delen kan ook nog enige tijd kosten. Let er op dat je de lambdasonde niet beschadigt!Wat het geheel een stuk eenvoudiger maakt is om de beugel bij de katalysator (degene waarmee je hem met 2 bouten vastschroeft aan het motorblok) door te slijpen. Je krijgt hierdoor een stuk meer bewegingsvrijheid.
   

Jouw Volvo T6 upgraden met een 3,5 inch downpipe

Standaard heeft de downpipe van een Volvo T6 motor een korte bocht welke de diameter van ongeveer 3 inch heeft. Dit is vrij fors voor een fabrieksdownpipe maar helaas is het feest direct voorbij omdat de originele katalysator volgt en hierna de downpipe naar een veel kleinere maat gaat. Vanuit kosten en geluid gezien is dit voor Volvo een logische beslissing, voor de Volvo liefhebber die meer vermogen vermogen en sound uit zijn/haar Volvo T6 motor wil halen is dit natuurlijk minder mooi.

LucaCarMods.com is momenteel bezig met het ontwikkelen van een volledige 3,5 inch downpipe welke voorzien zal worden van een High Flow Race Katalysator.

 3,5″ downpipe: meer vermogen, betere sound en APK waardig

Een 3,5″ downpipe heeft zich al meerdere malen op de Dyno (vermogensbank) bewezen om tot wel 15PK vermogen toe te voegen op een B6304T T6 motor van Volvo. Bovendien klinkt het ook zeer mooi!

Wat wij belangrijk vinden bij LucaCarMods.com is dat de downpipe ook bij de APK geen problemen veroorzaakt. Het behalen van de APK normen zou dankzij de 200 cell katalysator geen enkel probleem moeten zijn.

De keuze in materiaal is 304 RVS welke een hoogwaardige uitstraling heeft en bovendien ook zeer lang mee zal gaan.

Medio april zal de 3,5″ downpipe beschikbaar zijn op onze webshop.

Veel gestelde vragen: