Mazda MX-5 1.6 naar 1.8 motor swap

De Mazda MX-5 is in Europa veelal geleverd met de 1.6 motor welke een vermogen heeft van 90 of 116pk. Dit is leuk voor het bochtenwerk maar wil je ook betere acceleratie dan is de 1.8 swap een leuke budget vriendelijke upgrade. De NA versie van de 1.8 heeft namelijk 130PK; een upgrade van 14 tot 40pk en uiteraard neemt het koppel ook aanzienlijk toe.

Wat is er nodig voor de 1.6 naar 1.8 swap in een MX-5?

Het grote voordeel van het Mazda MX-5 NA en NB platform is dat vrijwel alle delen uitwisselbaar zijn. Zo ook de 1.6 en 1.8 motoren. Wel zijn er een aantal kleine verschillen waar op gelet dient te worden bij het uitvoeren van een motorswap.

• Gasklepadapter
  De 1.6 en 1.8 motoren hebben een andere gasklep, het grote verschil zit hem in de stationair regeling en de gasklepsensor. Een simpele oplossing hiervoor is om gebruik te maken van een gasklep adapterplaat. Deze zijn verkrijgbaar via Flyin Miata in de verenigde staten en maakt het mogelijk om een 1.6 gasklep op de 1.8 motor te monteren.
  
• Bobine houder
  Gezien grotendeels 1.6 onderdelen op de 1.8 motor gebruikt gaan worden is het ook zaak dat de bobine houder pas gemaakt zal worden voor de 1.8. Ook hier zijn er weer 2 opties; zelf aanpassen of een kant en klare set kopen.
  
  Als je een lasapparaat kunt bedienen dan raad ik aan om zelf de aanpassing uit te voeren. De 1.6 bobines worden verticaal vastgeschroefd aan het motorblok met bouten en de 1.8 bobines horizontaal. Door simpelweg nieuwe montagebeugels te fabriceren kan de 1.6 houder gemonteerd worden.
  
  Gezien de ontstekingsvolgorde verschilt bij de 1.6 en 1.8 motoren is het zaak dat de signaal draden voor beide bobines omgewisseld zal worden. Doe je dit niet dan zul je zien dat de bougiekabels net niet lang genoeg zijn.
  
• Thermoschakelaar
  Een thermoschakelaar zorgt ervoor dat bij een vaste termperatuur een open contact gesloten zal worden. Hiermee is het mogelijk om bijvoorbeeld de koel ventilator op de radiateur aan te laten gaan.
  
  Bij de 1.8 motor is dit via de ECU geregeld en bij de 1.6 via de thermoschakelaar. Het makkelijkst is om deze sensor met een sensor adapter tussen een koelslang te zetten. Een andere optie is om een lasmoer van de juiste afmeting op het thermostaathuis te lassen.
  
• 1.6 Injector kabelboom
  De kabelboom voor de injectoren zal van de 1.6 motor overgezet moeten worden naar de 1.8 motor. Dit past 1 op 1.
  
• Verlengen van de nokkenassensor bekabeling (CAS)
  De CAS/Nokkenassensor zit bij de 1.8 sensor op een andere nokkenas dan bij de 1.6. Hierdoor is het noodzakelijk om de bekabling door te knippen en op een correcte wijze circa 20cm te verlengen.
  
• 1.8 Gaskabel
  De 1.6 en 1.8 gaskabel verschillen in lengte. In tegenstelling tot alle andere zaken zal hier wel de 1.8 gaskabel gebruikt moeten worden.
  
  
  

Dit zijn de belangrijkste zaken waar je rekening mee dient te houden bij het uitvoeren van een 1.8 swap. De rest is grotendeels hetzelfde als het vervangen van een 1.6 MX-5 motor.

Video van de Mazda MX-5 1.6 naar 1.8 swap.