Turbo Kit G19 Mazda MX-5

Welke turbokit past bij jouw Mazda MX-5 NA/NB?

Kies tussen een complete TD04-kit voor circa 190–240 pk of een modulair Kraken T25-systeem met meer turbokeuze en ruimte voor verdere vermogensgroei.


Kies jouw turboroute

1 van 2

Keuzehulp

Vergelijk de Mazda MX-5 turbokits

Kies tussen de complete TD04-kit voor een gezonde standaardmotor en het modulaire Kraken T25-systeem met meer turbokeuze en ruimte voor toekomstige vermogensgroei.

Vergelijking: Complete TD04-kit / Kraken T25-systeem
Vergelijking Aanbevolen voor standaardmotoren Complete TD04-kit Voor maatwerk in vermogensdoel Kraken T25-systeem
Meest geschikt voorEen maatwerkopstelling met meer turbokeuze en toekomstige uitbreidingsruimte
VermogensdoelAfhankelijk van turbo, motoropbouw en afstelling
StandaardmotorMogelijk; de gekozen configuratie bepaalt de geschiktheid
TurbokeuzeMeerdere passende T25-turbo’s
RijkarakterSamen te stellen voor vroege respons of meer topvermogen
CompleetheidModulair systeem dat per build wordt samengesteld
Later uitbreidenMeer ruimte voor verdere vermogensgroei
ECU-adviesME442 of motormanagement passend bij de gekozen setup
OndersteuningHulp bij componentkeuze, compatibiliteit en samenstelling
Vergelijking Bekijk Kraken T25-onderdelen
Voor maatwerk in vermogensdoel

Kraken T25-systeem

Meest geschikt voor
Een maatwerkopstelling met meer turbokeuze en toekomstige uitbreidingsruimte
Vermogensdoel
Afhankelijk van turbo, motoropbouw en afstelling
Standaardmotor
Mogelijk; de gekozen configuratie bepaalt de geschiktheid
Turbokeuze
Meerdere passende T25-turbo’s
Rijkarakter
Samen te stellen voor vroege respons of meer topvermogen
Compleetheid
Modulair systeem dat per build wordt samengesteld
Later uitbreiden
Meer ruimte voor verdere vermogensgroei
ECU-advies
ME442 of motormanagement passend bij de gekozen setup
Ondersteuning
Hulp bij componentkeuze, compatibiliteit en samenstelling
Bekijk Kraken T25-onderdelen

Het daadwerkelijk haalbare vermogen hangt onder andere af van de motorconditie, brandstof, koeling, uitlaatsysteem en professionele afstelling.

Twijfel je nog welke route past? Vraag technisch advies

Complete turbokits

Onze opties als het gaat om complete kits voor een Mazda MX-5 NA of NB te voorzien van een turbo. De Complete MX-5 NA/NB TD04 turbo kit en de samen te stellen kits van Kraken.

1 van 4

Standalone ECU

Bij onze TD04 kit zit er standaard een Motorsport Electronics ECU inbegrepen. Stel je zelf een Kraken kit samen, kies dan een van onze MX-5 standalone ECU opties.

1 van 6

Meer vermogen vraagt om betere koeling!

Met een turbo kunnen de motor temperaturen snel oplopen. De 4e cilinder staat er bij een MX-5 bekend om dat deze te heet wordt. Een coolant re-route en dikkere radiateur zijn dan ook van cruciaal belang.

1 van 3

Upgrade de koppeling en het vliegwiel!

Het nieuwe vermogen op de weg krijgen vraagt om een versterkte koppeling. Een upgrade van de koppeling komt het beste tot zijn recht met een nieuw lichtgewicht vliegwiel. Onderstaande setups zijn geschikt tot circa 300pk.

1 van 6

Maak je conversie compleet

De standaard brandstofpomp is geschikt tot circa 220pk, vanwege de leeftijd raden wij echter altijd een upgrade aan naar een Walbro 255L. Met onze oliedruk- en temperatuursensor kit kan de ME442 bij lage oliedruk de motor uitschakelen of het toerental verlagen bij lage olietemperaturen.

De CANChecked displays geven je real-time inzicht in alle data uit jouw ECU via CAN-bus in een overzichtelijk scherm.

1 van 4

Twijfel je tussen een TD04 en T25?

Vertel ons welk model, motorblok en vermogensdoel je hebt. Wij helpen je met de juiste turbo, ECU en aanvullende onderdelen.

Hoeveel vermogen kan een standaard MX-5 motor aan

Bij een aantoonbaar gezonde standaardmotor, goede koeling, correcte brandstofvoorziening en professionele afstelling adviseren wij doorgaans maximaal circa 240 pk. De werkelijke veilige grens verschilt per motor.

Wat is het verschil tussen een TD04 en T25 kit?

Een T25 kit geeft je een hele brede keuze aan turbo's. Dit kan fijn zijn als je bijvoorbeeld 350pk wil draaien, je een turbo wil die net iets beter spoolt dan een TD04 of om een andere reden meer turbo keuze wil.

Heb ik een ME221 of ME442 nodig?

Ja, je hebt een standalone ecu nodig voor jouw turbo build. Wij kiezen in de meeste gevallen voor een ME442 omdat deze makkelijker in te bouwen is, meer functies heeft en onder de streep goedkoper. Dit vanwege de ingebouwde lambda controller en meegeleverde sensor.

Hebben de turbokits een TUV- of RDW-goedkeuring?

Nee. Deze turbokits hebben geen TÜV goedkeuring.

In Nederland is dit doorgaans geen probleem mits je hem laat keuren bij de RDW. Hierdoor staat het nieuwe motorvermogen op kenteken.