LucaCarMods heeft een grote groei gemaakt het afgelopen jaar en mede door deze groei helaas weinig tijd gehad voor het Volvo 245 1UZ V8 project en dus ook de swap kit.
Uiteraard zijn wij zeer blij met deze groei maar het zorgt er ook voor dat bepaalde projecten op een laag pitje gestaan hebben. Sinds kort is LucaCarMods in het bezit van een geavanceerde 3D Scanner welke tot op 0,02mm nauwkeurig objecten kan scannen.
Wat heeft een 3D scanner met de kit te maken? In eerste instantie zou je denken vrij weinig maar niets is minder waar. De 3D scanner stelt ons in staat om onderdelen eenvoudig te reverse engineeren. Oftewel het maken van een 3D getekende kopie hiervan op de computer in CAD (computer aided design) software.
Hieronder tref je een fotoserie van wat er mogelijk is met een 3D scanner. In dit voorbeeld is de motorruimte van de LCM 242 gescand en een OM606 Mercedes diesel motorblok met de Einscan Pro 2X 3D Scanner.
Dit bericht bekijken op Instagram
Het enorme voordeel hiervan is dat met deze 3D tekening er op de computer al gekeken kan worden of de motor past en de uitlijning kan digitaal in orde gemaakt worden. Dit alles zorgt ervoor dat alle exacte maten duidelijk zijn en er op de computer motorsteunen of andere producten ontwikkeld kunnen worden zonder in de buurt te zijn van de auto.
Het ontwikkelen van een motorsteun
Een andere mogelijkheid waarvoor bij de 1UZ gekozen is, is het maken van een solide motorsteun door middel van het monteren van 2 platen en hier een strip tussen lassen. Deze solide steunen zijn vervolgens gescand voor de maatvoering en aan de hand hier van zijn de producten ontwikkeld.
Hieronder zie je de scan van zo een solide steun, zoals te zien is deze puur voor de maatvoering (let niet op de “lassen” deze zijn zonder zicht te hebben gelast). De 3D scan kan nog in veel hogere detail gemaakt worden en beter afgewerkt maar dat is in deze situatie niet nodig omdat we puur de maatvoering nodig hebben. (de gaatjes zijn referentiepunten die je op het object dient te plakken.)
Bij deze scan zijn all boutgaten zeer duidelijk in kaart gebracht. Met deze scan alleen kun je vrij weinig, een slim stukje software maakt de scan bruikbaar voor reverse engineering.
Hier kunnen alle cilindrische vormen, planes (oppervlakten waar je later op wil kunnen tekenen in CAD) en andere belangrijke zaken herkend en ingesteld worden. De cilinders (boutgaten) hebben in deze scan onderling een afwijking van 0,09mm in diameter; meer dan voldoende om mee te werken.
Dit bestand exporteren wij vervolgens naar een IGES bestand waar de diverse cilinders en planes in staan, de overige zaken van de scan zitten hier in dit geval niet bij. Deze hebben geen toegevoegde waarde bij het ontwikkelen van de motorsteunen.
Nu alle boutgaten, afstanden en hoeken in kaart gebracht zijn kan een motorsteun ontwikkeld worden die naar alle waarschijnlijkheid slechts 1 of geen prototype nodig zal hebben. Het tekenen van de steunen gebeurd in Autodesk Inventor of Fusion 360.
Hieronder een voorbeeld van het eindproduct (in spiegelbeeld)
Deze motorsteun kan direct op de originele subframe punten gemonteerd worden waar de originele motor ook bevestigd is en op de 1UZ. Na het controleren van de gehele assemblage leggen wij ook nog de 3D scan over het getekende product heen om te kijken of de aangehouden maatvoering inderdaad 100% overeenkomt. Als dit het geval is kan er een 3D geprinte versie gemaakt worden of direct de stalen variant.
De motorsteunen zullen gebruik maken van shore 95A polyurethaan rubbers welke goed de krachten van de 1UZ 4.0 V8 motor in de Volvo 245 kunnen opvangen.
De 1UZ Volvo 240 versnellingsbaksteun
Bij de 1UZ V8 motor bevind het rubber van de automaat versnellingsbak zich enkele cm verder naar achteren dan bij de motor die standaard geleverd is in de Volvo 240. Het boren van nieuwe gaten bied helaas niet het gewenste resultaat en daarom is ervoor gekozen om een de versnellingsbaksteun opnieuw te ontwikkelen.
Er is gekozen voor een design gebaseerd op het originele onderdeel. Wel is de nieuwe versnellingsbaksteun steviger en dunner; dit laatste is belangrijk zodat er genoeg ruimt is voor een uitlaatsysteem aan beide kanten.
Volvo 240 Mechanische Ventilator naar Elektrisch ombouwen
Zowel de LS400 (waar de 1UZ motor uit komt) als de Volvo 240 hebben beide een mechanische ventilator welke aan de motor vast zit. Dit brengt enkele nadelen met zich mee:
- Verlies van vermogen
- Neemt veel ruimte in beslag
- Koelt stationair minder
- Looks
De belangrijkste reden in deze swap is dat er simpelweg niet genoeg plek in de motorruimte is om een mechanische ventilator te gebruiken. Om dit te tackelen is er gekozen om een fan shroud te ontwikkelen waar een hoog vermogen 330mm SPAL ventilator op gemonteerd kan worden. Een belangrijk aspect was ook hier weer dat het met originele Volvo onderdelen te gebruiken is. Deze fan shroud past dus gewoon op de originele Volvo 240 Radiateur.
Ook hier is er weer gebruik gemaakt van een 3D scan om de passing van het getekende product te controleren. In alle 4 de hoeken zijn er ruimten vrij gemaakt waar rubber flappen aan gepopnageld worden. Hierdoor kan bij hoge snelheden de rijwind beter door de radiateur stromen; bij lage snelheden zijn deze rubberen flappen dicht en doet de ventilator al het werk.
Wat er nog op de planning staat
Met de bovenstaande producten en de reeds ontwikkelde producten zoals een gaskabel kit en de GPS snelheidsmeter modificatie voor het originele instrumentenpaneel is het product aanbod al vrij uitgebreid. Het doel van LucaCarMods met deze swap is wel om het de Volvo liefhebbers zo eenvoudig mogelijk te maken om hun geliefde Volvo 240 te voorzien van een 1UZ 4.0 V8 motor. Met dit doel zijn er nog een aantal andere producten welke grotendeels binnen enkele weken gerealiseerd moeten zijn.
- Plug and Play kabelboom aanbieden voor de 1UZ motor
- Pasklare carterpan ontwikkelen voor de 1UZ Volvo 240 swap
- Aandrijfas op maat of een aandrijfas adapter ontwikkelen
- Koelleidingen
- Automaat schakelmechanisme waarbij de originele Volvo schakelpook gebruikt kan worden op de 1UZ motor
Met deze items denken wij een kit te hebben welke voor circa 95% plug and play zal zijn waarbij al het uitzoekwerk door ons gedaan is en de klant eenvoudig zelf zijn of haar Volvo 240 kan voorzien van een prachtige 1UZ V8!
De reeds ontwikkelde producten zullen naar verwachting in februari op voorraad zijn en klaar om wereldwijd verzonden te worden.
Zorg dat je ons op Instagram, Facebook of YouTube volgt om op de hoogte te blijven van de nieuwste ontwikkelingen!