De ultieme Mazda MX-5 carterventilatie upgrade!

Tijdens de verbranding in de cilinders van de motor kunnen er altijd kleine hoeveelheden verbrandingsgassen langs de zuigerveren lekken. Deze gassen bouwen druk op in het carter en kunnen schadelijk zijn voor de motor als ze niet worden afgevoerd. Denk hierbij aan bijvoorbeeld lekkende keerringen of een motor die meer olie gaat verbranden. Een goede afvoer van deze gassen is dan ook cruciaal. (zie de video hieronder)

Carterventilatiesysteem bij een turbo Mazda MX-5

Als een Mazda MX-5 eigenaar kiest voor het toevoegen of upgraden van een turbo, is het van essentieel belang om ervoor te zorgen dat het carterventilatiesysteem naar behoren functioneert. Een goed werkend systeem zorgt voor optimale prestaties, minimaliseert de kans op schade door overdruk en verlengt de levensduur van de motor.

Bij turbo motoren is het carterventilatiesysteem namelijk nog crucialer. Waarom? Hieronder de twee hoofdredenen:

1. Verhoogde druk: Turbomotoren genereren meer vermogen door het comprimeren van de lucht die naar de cilinders wordt gevoerd, wat resulteert in een hogere verbrandingsdruk. Dit verhoogt de kans dat er meer verbrandingsgassen langs de zuigerveren in het carter lekken.
   
2. Hogere temperaturen: De drukverhoging in turbomotoren gaat vaak gepaard met een toename van de temperatuur binnenin de motor. Deze hogere temperaturen kunnen de snelheid waarmee de olie afbreekt, verhogen en kunnen ook bijdragen aan een grotere hoeveelheid schadelijke dampen in het carter.

Waarom de standaard carterventilatie niet optimaal is voor jouw Mazda MX-5?

In standaard vorm gaan alle oliedampen in het carterventilatiesysteem van de Mazda MX-5 weer terug de inlaat in en worden vervolgens verbrand door de motor.

Waarom gaat de carterventilatie terug de inlaat in?

1. Milieu overwegingen: De gassen die uit het carter komen bevatten onverbrande brandstof, olie en andere verontreinigingen. Door deze gassen terug naar de inlaat van de motor te leiden, worden ze opnieuw verbrand in de cilinders, wat helpt om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. Dit proces voldoet aan de emissienormen en is vriendelijker voor het milieu.
2. Onderdruk in het inlaattraject: Door de cartergassen terug te voeren naar het inlaattraject wordt er geholpen een lichte onderdruk in het carter te handhaven. Dit bevordert de afdichting van de zuigerveren en vermindert olielekkage en verdamping.

Hoe kan dit het inlaattraject vervuilen?

1. Olie en verontreinigingen: Terwijl deze gassen opnieuw worden verbrand, zijn ze vaak vermengd met een fijne nevel van olie. Wanneer deze olie in contact komt met de koudere delen van het inlaattraject, kan het condenseren en zich ophopen. Dit resulteert in een kleverige afzetting op de inlaatkleppen, inlaatpoorten en het inlaattraject zelf.
2. kool afzettingen: Na verloop van tijd kunnen de olie en andere verontreinigingen die zich ophopen in het inlaattraject verkolen, vooral in direct ingespoten motoren waar de inlaatkleppen niet “gewassen” worden door brandstof. Deze kool afzettingen kunnen de luchtstroom beperken en de efficiëntie van de motor verminderen.
3. Verminderde prestaties: Als het inlaattraject eenmaal is vervuild, kan dit leiden tot verminderde prestaties, een onregelmatige stationaire loop, verlies van vermogen en een verminderde brandstofefficiëntie.

Gezien de bovengenoemde tekortkomingen is het standaard carterventilatiesysteem van een Mazda MX-5 zeker niet ideaal voor het nastreven van maximale prestaties en het waarborgen van de levensduur van de motorcomponenten. Bovendien is het originele carterventilatiesysteem ontworpen voor een atmosferische motor. Wanneer je overweegt een turbo te installeren op je Mazda MX-5, is het dan ook verstandig om dit systeem te optimaliseren.

Level7Performance Quikvent & Catch Can

We weten nu dat oliedampen van het carterventilatiesysteem de motor kunnen vervuilen. Voorkom dit door een Catch Can te installeren. Deze Catch Can verbind je met de Mazda MX-5 kleppendeksel aansluitingen. Hierdoor wordt olie gescheiden en opgevangen. Overtollige overdruk verlaat de Catch Can via een filter.

Het monteren van een Catch Can vermindert de inlaattraject vervuiling. Echter, flow tekortkomingen blijven een uitdaging. Hier biedt Level7Performance QuikVent een oplossing. Deze vervangt de Mazda MX-5 standaard oliedop. Met dit CNC-gefreesde product krijg je twee AN10 aansluitingen. Je behoudt tegelijkertijd een stijlvolle oliedop.

De Level Seven QuikVent flowt beter wat de carterdruk ten goede komt en natuurlijk niet geheel onbelangrijk; het aansluiten van een catchcan is niet alleen enorm eenvoudig met AN-10 aansluiten maar ook nog eens zeer stijlvol!

PS: Mocht je het carterventilatiesysteem willen upgraden, denk ik er aan om ook het installatiegereedschap mee te bestellen.

De montage handleiding vind je hier en hieronder.