Meer vermogen uit een B230 halen is voor vele Volvo eigenaren een van de eerste stappen als het gaat om tuning. Een handmatige boost controller is een leuk begin om naar 160-180pk te gaan; voor degene die meer willen moeten kijken naar een turbo upgrade!

TD04H-15G

Een vaak voorkomende upgrade is de turbo van een Volvo 850 T5. Deze is gebruikt goed vindbaar omdat er inmiddels al een behoorlijk aantal van dit type Volvo op de sloop te vinden zijn. De turbo welke je op de T5 motor uit een 850 zult vinden is de TD04-15G welke een prima vervanger is voor de kleine standaard TD04-13C. Op een B230 turbo motor kun je rekening houden met circa 220pk in combinatie met de juiste bijhorende upgrades zoals: chips, injectoren etc.

De TD04H-15G is zo goed als “bolt-on” hij kan eenvoudig op het originele spruitstuk gemonteerd worden. Waarschijnlijk zal de turbo geclocked moeten worden om ervoor te zorgen dat de olietoevoer van boven komt en het compressorhuis de juiste kant op wijst. Het clocken van een turbo is simpelweg de core, het turbinehuis of het compressorhuis roteren ten opzicht van de andere componenten.

Beide turbo’s hebben een conische flens wat ervoor zorgt dat de originele downpipe zonder al te veel aanpassingen gemonteerd kan worden.

TD04- 16T/18T/19T

Wil je het in een keer goed aanpakken en het vermogen naar circa 300pk tillen? De TD04 16T, 18T en 19T zijn vaak gekozen en inmiddels bewezen opties als het gaat om het behalen van hogere vermogens uit een Volvo 740/940 B230 turbo motor. Deze turbo’s zijn ook zeer goed te verkrijgen via diverse webshops uit Zweden en Noorwegen voor circa 600€. Gebruikt zul je deze turbo’s niet vaak voorbij zien komen op advertentie sites zoals marktplaats of Ebay.

Het monteren van deze turbo’s vergt buiten het monteren van de juiste injectoren, chips/standalone ECU en grote MAF ook nog andere aanpassingen aan de Volvo. Bij deze turbo’s moeten er een aantal zaken geclocked worden zodat deze gebruikt kan worden op de B230 motor. Een gevolg van het clocken is dat de wastegate actuator op een andere plek terecht komt. Dit is echter eenvoudig te verhelpen met onze wastegate actuator beugel welke alles weer op de juiste positie brengt.

Een ander belangrijk item is de downpipe. Deze turbo’s maken gebruik van een vlakke flens in plaats van de conische flens die de standaard downpipe van een B230 motor heeft. Dit houd in dat er een downpipe op maat gemaakt moet worden wat overigens sowieso aan te raden is om het maximale uit deze turbo’s te halen. Een upgrade naar 3 inch is zeker aan te raden.

Bestel het product hieronder