De ME221 MX-5 PnP van Motorsport Electronics is de nieuwste generatie plug-n-play motormanagement voor de Mazda MX-5.

Een ME221 standalone ECU geeft jou of jouw tuner volledige vrijheid om de volledige potentie uit een MX-5 motorblok te halen. De brandstof- en ontstekingstabellen zijn eenvoudig aan te passen en er zit een groot aantal veiligheids- en motorsportfuncties ingebouwd.

Wanneer heb je een ME221 standalone ECU nodig?

Vanuit de fabriek is een MX-5 geleverd met een standaard ECU welke de aansturing van de injectoren, ontsteking en een aantal randzaken aanstuurt. Is jouw MX-5 helemaal origineel dan zal deze waarschijnlijk volstaan.

Zodra zaken zoals een turbo ombouw, circuit gebruik, supercharger ombouw of andere zaken in beeld komen, welke meer stress veroorzaken of de potentie geven om meer vermogen te creëren dan kun je niet om een standalone ECU zoals de ME221 heen.

Bij iedere aanpassing aan de motor van de volgende zaken is het belangrijk om een ME221 te monteren:

• Turbo/supercharger
• Injectoren
• Ontsteking

Waarom kan ik de originele ECU niet gebruiken?

Bij het voorbeeld turbo ombouw of supercharger ombouw is een standalone ECU enorm belangrijk omdat er vele malen meer lucht de motor in gaat welke de originele ECU niet kan meten. Dit resulteert in een zogenaamd arm mengsel; de verhouding lucht t.o.v. brandstof is veel te groot en kan grote schade aan de motor veroorzaken.

Een ME221 ECU stelt een tuner in staat om exact te kijken hoeveel lucht de motor binnen krijgt en hier de brandstoftabellen op aan te passen. Zo krijgt de motor voldoende brandstof om de extra hoeveelheid lucht goed te kunnen benutten. Met dit grotere mengsel van lucht en brandstof zal er ook meer vermogen ontstaan. Dit is de reden waarom bij een turbo ombouw ook altijd de injectoren vervangen moeten worden voor grotere.

Buiten de brandstoftabellen zijn er ook ontstekingstabellen. Deze tabellen regelen wanneer de bougies vonken en het mengsel ontbranden. Ook deze moeten aangepast worden om ervoor te zorgen dat de motor het mengsel optimaal verband en er geen schade ontstaat.

Veiligheid en motorsport functies in de ME221 ECU

We hebben het al vaker gehad over mogelijke schade aan een motor. In de MX-5 ME221 ECU zitten diverse functionaliteiten die in veel gevallen schades kan voorkomen door bijvoorbeeld de motor uit te schakelen bij een lage oliedruk. Hieronder de belangrijkste veiligheidsfuncties op een rij:

• Pingel/klop detectie
  Pingelen of klop is een verschijnsel waarbij het lucht/brandstof mengel ontbrand voordat de ECU de ontsteking aanstuurt. Het mengsel ontbrand uit zichzelf. Pingelen kan grote schade aan de motor veroorzaken zoals bijvoorbeeld gaten in zuigers.Met een klop sensor en de ME221 kan ingesteld worden dat de ECU direct tabellen aanpast om ervoor te zorgen dat de motor stopt met pingelen.
• Flex-Fuel
  Bij veel vermogen stapt men vaak over naar een E85 brandstof. De ME221 kan hiermee overweg en zelfs meten wat de verhouding is tussen E85 en Euro98. Een tuner kan hiermee ervoor zorgen dat als E85 niet beschikbaar is er ook gewoon Euro98 getankt kan worden.
• Op maat functies
  Het is mogelijk om sensoren, tabellen en variabelen te koppelen en hier regels voor te schrijven. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om bij een te lage oliedruk de motor uit te laten vallen, bij een te hoge koelvloeistof temperatuur het maximale toerental te verlagen en nog veel meer functies die de veiligheid waarborgen.

Ook is er gedacht aan de circuitrijders, dragracers en degene die een turbo ombouw uitvoeren. In de MX-5 ME221 ECU kunnen de volgende motorsportfunctionaliteiten gevonden worden:

• Boost control
  Bij een turbo kan de druk op diverse manieren aangepast worden: aanpassing van de wastegate, handmatige boost controller en een elektrische boost controller. Door boost control kan de ECU een signaal sturen naar de elektrische boost controller, hierdoor kan eenvoudig via de laptop bij de tuner de turbodruk ingesteld worden.
• Wisselbare mappen
  Een 160pk map voor de natte Nederlandse dagen en een 260pk map voor op het circuit of als het droog is? De ME221 ECU kan jouw MX-5 met het omhalen van een schakelaar omtoveren van beschaafd vermogen naar maximaal vermogen.
• Launch Control/ 2 Step Limiter
  Stel het optimale toerental in waar de minste wheelspin ontstaat. Sta je stil en is de koppeling ingedrukt dan zal launch control geactiveerd worden en kun je ondanks dat het gaspedaal op de bodem staat het ingestelde toerental vasthouden.
• Anti-Lag
  Deze functie zie je voornamelijk terug in het rally rijden om ervoor te zorgen dat de turbo maximaal opgespoeld blijft.
• Water Methanol Injectie
  WMI koelt het mengsel in de cilinderkamer wat voor een betere verbranding kan zorgen en dus meer vermogen of een veiligere motor.

Plug and Play

Een zeer groot voordeel van de ME221 MX-5 ECU is dat deze zeer eenvoudig te installeren is. Per bouwjaar reeks is er een specifieke ECU ontwikkeld door Motorsport Electronics welke binnen een mum van tijd gemonteerd kan worden op de originele stekkers.

Op de website van Motorsport Electronics zijn de handleidingen te vinden van de montage en alle instellingen. Lees deze altijd aandachtig door om een succesvolle installatie te garanderen.

Basemaps

Een basemap verteld de ECU welke basis instellingen er nodig zijn voor jouw setup. Met een basemap is het mogelijk om de auto te starten en met de meeste is het ook perfect mogelijk om te rijden. Dit laatste is echter altijd op eigen risico; Motorsport Electronics en LucaCarMods raden aan om altijd de auto af te laten stellen door een professionele tuner.

Voor bijna ieder type Mazda MX-5 en basis configuratie is een basemap te vinden. Zo zijn er basemaps voor een MX-5 Turbo, supercharger of met de originele motor.

Grote MX-5 luchtmassameter vervangen door een kleine IAT sensor!

Wat veel klanten als prettig ervaren is dat door de nieuwe techniek in de ECU het mogelijk is om de lompe luchtmassameter te vervangen door een IAT sensor (Inlet Air Temperature). Hiermee krijgt de ECU een veel accuratere meting van de hoeveelheid lucht die de motor in gaat. Vaak nog veel belangrijker is het feit dat het er onder de motorkap veel netter uitziet.

Support

Er zijn veel verschillende soorten ECU’s op de markt die allen ook soortgelijke functionaliteiten aanbieden. De meeste zijn iets beperkter in hun opties maar zijn waardige tegenstanders.

Een zeer grote pré van de ME221 ECU is dat het support team van de fabrikant super is! Als je de ECU via LucaCarMods.com aanschaft kun je voor eenvoudige vragen contact opnemen via ons contactformulier of per telefoon. Heb je zeer specifieke vragen dan kun je de vraag ook bij Motorsport Electronics neerleggen en krijg je doorgaans dezelfde dag nog een oplossing.

Ook kan het voorkomen dat ze kosteloos via teamviewer meekijken en je assisteren bij een probleem waar je tegenaan loopt. Kortom: je koopt niet alleen een ECU maar ook een stukje waardevolle service.

Vragen?

Heb je vragen naar aanleiding van dit artikel? Neem gerust contact met ons op.