Beschreibung

Motorhalterungen für die beliebten LSx-Motoren von GM in der Volvo 200-Serie. Passend für Chevrolet Small Block Gen 3 und Gen 4.
Sehr stabile Motorhalterungen mit doppelten Buchsen pro Seite, da diese Motoren sehr hohe Drehmomente aufnehmen können. Die Halterungen sind mit mehreren Löchern entlang der Länge versehen, so dass Sie ganz einfach einstellen können, wie nah der Motor an der Stirnwand/dem vorderen Träger liegt, und dennoch können Sie den Motor ganz einfach aus- und wieder einbauen, und zwar in genau der gleichen Position wie zuvor.

Sie brauchen eine spezielle Auffangwanne.

Wir haben uns für eine von Summit Racing verkaufte Ölwanne entschieden, Teilenummer SUM-G3610. Exemplare finden Sie auch bei Ebay (siehe Foto mit Abmessungen). Diese Ölwanne ist sehr niedrig, hat aber dennoch ein gutes Ölvolumen. Weil sie so niedrig ist, kommt der Motor auf eine gute Höhe, ohne dass die Wanne unter den vorderen Balken kommt. Außerdem ist sie erschwinglich.

Sie müssen den Hilfsrahmen ausschneiden, um die Ölwanne anzubringen (siehe Foto), oder die Ölwanne modifizieren oder den Motor so weit hinten anbringen, dass Sie den Getriebetunnel entfernen müssen. Wir verkaufen eine fertige Platte für diesen Zweck (LINK zu AS-001019-02).
Die Tiefe hängt davon ab, wo Sie den Motor platzieren. Das Foto zeigt ungefähr die Tiefe, die Sie ausschneiden müssen.
Wenn Sie einen Pick-up-Motor verwenden, z.B. LM7, können Sie den hohen Ansaugstutzen nur verwenden, wenn Sie keine „Flatnose“ haben. Andernfalls nehmen Sie den Ansaugstutzen von einem Auto mit einem V8, z.B. von einer Corvette oder einen Custom-Ansaugstutzen.

Die Lenksäule endet an den Auspufföffnungen auf der Fahrerseite.
Wenn Sie ohne Turbo fahren wollen, brauchen Sie schmale Krümmer, z.B. geformte Krümmer, die von verschiedenen Herstellern angeboten werden. Wenn man auf Turbo umrüstet, zieht man normalerweise die Rohre nach vorne und dann ist es kein Problem.

Bolt on Gearbox Unterstützung für GM-Getriebe finden Sie hier (AS-002008-01)

Sie bestehen aus 5mm hochfestem Stahlblech und sind verzinkt und schwarz passiviert. Ein Satz Motorträger besteht aus: Motorträger inkl. Buchsen und alle Schrauben/Muttern, die für die Montage im Träger und im Motor erforderlich sind

Handbuch: AS-001019-01 MF 240 – LS