Beschrijving

Cybul veerpootbrug – maximale stijfheid en directer rijgedrag

De Cybul veerpootbrug is vervaardigd uit sterke 4130 chromoly buizen en zet een nieuwe standaard op het gebied van carrosseriestijfheid en handling. Door de directe verbinding tussen de veerpoten en het schutbord wordt de auto merkbaar stabieler, vooral tijdens sportief rijden en snelle richtingswisselingen.

Belangrijkste voordelen

Minder chassisflex
De veerpootbrug vermindert de torsie in de carrosserie. Hierdoor reageert de auto directer en voelt het sturen preciezer aan.

Verbeterde stabiliteit
Door de versteviging van de bovenste ophangpunten en de extra buis vóór de motor neemt de totale stijfheid van het chassis toe. Dit zorgt voor meer vertrouwen bij hogere snelheden en in bochten.

Strakker rempedaal
De verstelbare ondersteuning voor de rembekrachtiger verbetert het gevoel in het rempedaal en geeft meer controle bij stevig remmen.

Geschikt voor auto’s met i ELOOP systeem
Volledig compatibel met voertuigen die met dit systeem zijn uitgerust.

Kenmerken

4130 chromoly constructie
Gemaakt van hoogwaardige chromoly buizen met een gewicht van slechts 5.5 kg. Dit biedt een ideale balans tussen sterkte en massa.

Verstelbare rembekrachtiger steun
De slimme verstelbare steun zorgt voor directere pedaalrespons en nauwkeuriger remgedrag.

Bevestigingspunt voor de inductie sound enhancer
Hiermee kan de originele sound enhancer op de standaard positie blijven zitten.

Strakke afwerking
Uitgevoerd in een moderne grijsgrafiet kleur die goed past bij zowel standaard als aangepaste motorruimtes.

Kleur op maat mogelijk – Standaard geleverd in antraciet (zoals afgebeeld)
Koop je de veerpootbrug samen met onze rolkooi, dan wordt de poedercoating zonder meerprijs in dezelfde kleur geleverd. Zo ontstaat een mooi geheel.

In de verpakking

• Cybul veerpootbrug

• Compleet montagemateriaal

• Duidelijke installatiehandleiding

Ontwikkeld voor maximale stijfheid

Voor een optimale versterking is gekozen voor 25 mm chromoly buizen. Lichtere aluminium buizen met ovale vorm zouden simpelweg niet dezelfde stijfheid bieden. Daarbij is er rekening gehouden met voldoende ruimte tussen motor en brug. Het kan voorkomen dat de geluidsisolatie van de motorkap licht tegen de brug drukt wanneer de kap sluit, maar dit heeft geen invloed op de prestaties of veiligheid. Er blijft voldoende afstand tot het plaatwerk.