Inspecteren
We bekijken bekende plekken, eerdere reparaties en de algemene staat. Zo krijgen we een eerste inschatting van de omvang van de roestschade.
LucaCarMods werkplaats
Geen plaatwerk over roest heen. We openen, beoordelen en bouwen je Mazda MX-5 op tot aan gezond staal.
Een blaasje op de dorpel kan betekenen dat aan de binnenzijde al meerdere plaatlagen zijn aangetast. Wat je aan de buitenkant ziet, is vaak maar een deel van de schade. Verborgen roest kan de carrosserie verzwakken en nemen we daarom altijd mee in het herstel.
We verwijderen aangetast plaatwerk tot we gezond, constructief sterk staal bereiken. Vanaf daar bouwen we de oorspronkelijke plaatwerkopbouw zorgvuldig opnieuw op.
Kies een generatie. De aandachtspunten en aanpak veranderen mee.
Roestherstel laat zich vooraf niet altijd tot op de lasnaad voorspellen. Wel kunnen we transparant zijn over elke fase.
We bekijken bekende plekken, eerdere reparaties en de algemene staat. Zo krijgen we een eerste inschatting van de omvang van de roestschade.
Na demontage en het verwijderen van aangetast plaatwerk zien we de werkelijke omvang. Bij afwijkingen overleggen we eerst.
We verwijderen aangetast materiaal en lassen de carrosserie terug op gezond staal.
Lasnaden en holle ruimtes worden behandeld; zichtwerk wordt voorbereid op de afgesproken afwerking.
Wij werken er hard aan om reeds herstelde MX-5's en toekomstige reparaties om te zetten in projectpagina's.
Deze MX-5 NA met schade is volledig hersteld met OEM schermen en voor verdere afwerking bij de spuiter voorbereid
Deze NB was een mooi voorbeeld van hoe achter een lichtelijk verroestte dorpel veel meer werk verscholen zit.
Het standaard kwaaltje van de NC, roest aan de bodem/dorpel achter.
We herstellen niet voor het keuringsmoment.
Aangetast materiaal blijft niet verstopt achter een nieuw paneel.
Gangbare delen uit voorraad; ontbrekende constructiedelen maken we waar nodig zelf.
Om zo lang mogelijk plezier te hebben van onze reparatie conserveren wij al het nieuwe plaatwerk met een kwalitatieve holle ruimte wax.
Bij ons krijg je altijd een uitgebreide fotorapportage van het werk. Voor, tijdens en na het roestherstel.
Staat je vraag er niet bij? Stuur na je aanvraag enkele duidelijke foto’s mee; daarmee kunnen we de inspectie beter voorbereiden.
De kosten hangen af van de locatie, het aantal aangetaste plaatlagen en eventueel eerder herstel. Op basis van foto’s of een inspectie in onze werkplaats kunnen we een eerste prijsindicatie geven. Komt tijdens de reparatie aanvullende roestschade aan het licht, dan overleggen we voordat we verdergaan.
Foto’s helpen bij een eerste beoordeling, maar laten niet zien wat zich tussen of achter de plaatlagen bevindt. In veel gevallen kunnen we op basis van duidelijke overzichts- en detailfoto’s wel een voorlopige prijsindicatie geven.
Nee. We werken de lasnaden vlak af, brengen een beschermende primer aan en behandelen de binnenzijde met holle-ruimtewax. Plamuren en spuiten vallen niet binnen onze werkzaamheden. Daardoor blijft het uitgevoerde laswerk zichtbaar en kun je zelf een spuiter kiezen voor de uiteindelijke afwerking.
De doorlooptijd verschilt per omvang, benodigde plaatdelen en afwerking. Om alsnog een idee te geven vind je hieronder een overzicht van gemiddelde doorlooptijden:
Ja. We herstellen regelmatig auto’s waaraan eerder is gelast. Soms blijkt de schade groter doordat bij een eerdere APK-reparatie nieuw plaatwerk over aangetast materiaal is gezet. In dat geval verwijderen we ook het oude herstel en bouwen we de constructie opnieuw op vanaf gezond staal.
Vertel ons welke MX-5 je hebt en waar je roest ziet. We beoordelen je aanvraag en bespreken daarna de beste vervolgstap.
We nemen contact op over aanvullende foto’s en, indien nodig, een inspectie in de werkplaats.