Dieses BC Racing Gewindefahrwerk hat die folgenden Spezifikationen:
* Standard Federrate Vorne: 6K
* Standard Federrate Hinten: 8K
* Pillowball Domlager Vorne: JA
* Pillowball Domlager Hinten: NEIN
* Sturz einstellbare Domlager Vorne: JA
* Sturz einstellbare Domlager Hinten: NEIN
* Hersteller-Code: I-26-RA
BR Serie: Straßen- & Rennstreckennutzung - Pro (Stufe 2)
Das Modell der BR-Serie ist die perfekte Wahl für Fahrten auf der Straße und gelegentliche Rennstrecken- oder Autocross-Einsätze. Mit leicht zugänglichen Einstellknöpfen zur Feinabstimmung von Druck- und Zugstufe, einer Höhenverstellung unabhängig vom Stoßdämpferhub und der Federvorspannung war ein Performance-Gewindefahrwerk noch nie so einfach. Der Fahrer wählt, wie tief oder hoch das Fahrzeug sitzt (keine voreingestellte Fahrhöhe hier!) und ein von BC Racing patentierter konkaver unterer Sicherungsring hält es sicher in Position. Die meisten Systeme können auf Pillowball-Halterungen aufgerüstet werden, um das bestmögliche Feedback von der Aufhängung zu erhalten und das Lenkverhalten zu schärfen. BC Racing Front-Camber-Platten (falls verfügbar) ermöglichen dem Fahrer auch eine perfekte Ausrichtung ohne Kompromisse. Jede dieser Funktionen wird angeboten, während ein starkes, attraktives Gewindefahrwerk zu einem vernünftigen Preis angeboten wird.
* Monotube-Stoßdämpfer-Design
* Linearer Kolben und Dämpfungskurve
* Höhenverstellung über Stoßdämpfergehäuse, nicht Feder
* 30-fache Dämpfungseinstellung (Druck-/Zugstufe) gleichzeitig
* Vordere Camber Plates standardmäßig bei entsprechenden Kits
* Hintere Camber Plates bei entsprechenden Kits erhältlich
* Kundenspezifische Federraten für die meisten Anwendungen verfügbar
* Im Lieferumfang: 4 Gewindefahrwerke inklusive Dämpfer, Federn, untere Halterungen, Domlager (falls zutreffend), Einstellschlüssel, Garantiekarte mit Seriennummer.
Hinweis: Die Online-Bilder sind meist allgemeine (Beispiel-)Bilder der BR-Serie, sie zeigen nicht das tatsächliche Set für Ihr Auto.
Infos zu den Unterserien:
Die BR-Serie verfügt über die folgenden Unterserien, oft abhängig von der ursprünglichen Aufhängungskonstruktion, die Ihr Autohersteller verwendet hat (wie Mcpherson, Doppelquerlenker oder A-Arm);
BR-RS:
- Vorne: Mit Gummi-Domlager
- Hinten: Mit (oder Ohne) Gummi-Domlager
BR-RA:
- Vorne: Mit Pillow Ball Domlager (Sturzverstellbar, falls zutreffend)
- Hinten: Mit (oder Ohne) Gummi-Domlager
BR-RH:
- Vorne: Mit Pillow Ball Domlager (Sturzverstellbar, falls zutreffend)
- Hinten: Pillowball Domlager (Sturzverstellbar, falls zutreffend)
BR-RN:
- Vorne: Ohne Domlager
- Hinten: Mit (oder Ohne) Gummi-Domlager
Im Zweifelsfall, welches Set Sie bestellen möchten; kontaktieren Sie uns einfach per E-Mail für eine Beratung.
Allgemeine Informationen über BC Racing:
BC Racing bietet folgende Stufen von Gewindefahrwerkskits an;
V1 Serie: Straßennutzung – Einsteiger (Stufe 1)
BR Serie: Straßen- & Rennstreckennutzung - Pro (Stufe 2)
DS Serie: Rennstreckennutzung - Digressiv (Stufe 2.1)
RM Serie: Rennstreckennutzung – Invertierte Dämpfer (Stufe 3)
ER Serie: Rennstreckennutzung – 2-fach verstellbar (Stufe 4)
HM Serie: Rennstreckennutzung – 2-fach verstellbar – Invertierte Dämpfer (Stufe 4.1)
ZR Serie: Rennstreckennutzung – 3-fach verstellbar (Stufe 5)
Markeninformationen:
BC Racing wurde ursprünglich in den späten 90er Jahren gegründet und ist bis heute ein bekannter Branchenführer. Ihre Produkte finden sich in allen Arten von Fahrzeugen, von kompletten Rennwagen bis hin zu Alltagsfahrzeugen. BC Racing Benelux / Showoff Imports schloss sich Ende der 2000er Jahre mit BC Racing als alleinigem Distributor zusammen, um die erstaunlichen Produkte, die BC Racing herstellt, der Öffentlichkeit in den Niederlanden, Belgien und mittlerweile sogar vielen weiteren EU-Ländern anzubieten.
Gewindefahrwerke von BC Racing sind der Höhepunkt einstellbarer Leistung für Ihr Fahrzeug. Sie sind dafür konzipiert, auf höchstem Niveau zu konkurrieren und die Belastungen von Rundstrecken- und schnellen Straßeneinsätzen mühelos zu meistern. Zum Beispiel: Die BR Series Street- und Rennstrecken-Gewindefahrwerke bieten Höhenverstellbarkeit über eine untere Halterung (um den vollen Dämpferweg beizubehalten), Aluminium-Domlager, Pillowball-Obere-Halterungen und eine Staubmanschette zum Schutz der Dämpferdichtungen.
Die Dämpfer selbst verfügen über einen großen Kolben mit 46 mm Durchmesser, der in einem Dämpfergehäuse mit 53 mm Durchmesser untergebracht ist, um eine maximale Ölkapazität zu gewährleisten. Die Dämpfung wurde so sorgfältig ausgearbeitet, dass die BC-Einheiten mit einer Viskosität von Öl gefüllt sind, die die Dämpfung günstig verändert, um die Erwärmung des Öls bei starker Beanspruchung zu berücksichtigen. Die große Kapazität des Ölreservoirs in BC-Dämpfern reduziert das Nachlassen der Öltemperatur, wodurch die Dämpfungsleistung auf höchstem Niveau gehalten wird. Die Dämpfereinheiten von BC werden auch mit Stickstoffgas unter Druck gesetzt, was die Belüftung des Öls reduziert und die Dämpferkonsistenz und Dämpfungsqualität verbessert.
Die BC-Reihe bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bei Gewindefahrwerken, die Straßen- und Rennstreckeneinsatz sehr gut miteinander verbinden. Mit einem Einstiegspreis und exzellenter Leistung werden Sie kaum ein so leistungsfähiges Gewindefahrwerk zu einem annähernd vergleichbaren Preis finden.
Federraten:
Wir haben die Möglichkeit, Ihr Gewindefahrwerkskit mit kundenspezifischen Federraten nach Ihren Bedürfnissen einzurichten. Wenn Sie benutzerdefinierte Spezifikationen für die Federrate benötigen, senden Sie uns bitte eine direkte E-Mail. Beachten Sie, dass das von BC Racing zusammengestellte Standardkit sehr gut zu den meisten Autos und Fahrern passt, so dass die meisten Leute kein "benutzerdefiniertes" Kit benötigen! Kundenspezifische Federraten erfordern eine Bauzeit von 1-3 Wochen, da sie auf Bestellung gefertigt werden.
Sturzplatten:
Sturzplatten sind bei einigen Kits aufgrund des werksseitigen Designs einiger Fahrzeuge nicht verfügbar. Sturzplatten funktionieren im Allgemeinen nur bei einer "McPherson-Federbein"-Konstruktion. Der Grund dafür ist, dass einige Autohersteller eine A-Arm-Aufhängung an ihren Autos verwenden, sowohl vorne als auch hinten. Diese Art von Aufhängung unterstützt die Verwendung einer Sturzplatte nicht, sodass Sie entweder einen verstellbaren Arm/Lenker oder eine andere Sturzeinstellungsoption verwenden müssten. Zum Beispiel: Wenn Sie jemals ein Angebot sehen, das besagt, dass ein Civic EK-Kit Sturzplatten enthält, ist dies oft nicht korrekt. Diese Angebote sind normalerweise generische Angebote, die viele Automarken abdecken. Die Kits werden im Allgemeinen mit oberen Gummieinsatzlagern geliefert, die ideal für den Straßengebrauch sind. Pillowball-Platten sind optional. Die Pillowball-Platte ist jedoch nur ein massives Stahllager, sie hat keine Einstellmöglichkeiten.
Extra Niedrig:
BC Racing Benelux bietet auf Anfrage für die meisten Fahrzeuge das Extreme Lowering Kit an. Dieses beinhaltet eine kürzere Feder- und Dämpferkombination, um einen insgesamt größeren Tieferlegung zu ermöglichen. Dies wirkt sich auch darauf aus, wie hoch das Kit gehen kann, daher gibt es einen Kompromiss, den Sie vor der Bestellung berücksichtigen sollten. Wir empfehlen die Option „Extra Low“ nur für diejenigen, die sehr tief, „slammed“, „stanced“ usw. fahren möchten. Wir empfehlen dieses Setup nicht für ernsthafte Rennfahrzeuge, es sei denn, Sie wissen wirklich, wie man die Federung darauf einstellt. Wenn Sie Ihr Set extra niedrig benötigen, senden Sie uns bitte eine E-Mail. Die Kosten für ein extra niedriges Set betragen 75 Euro inkl. 21% MwSt.
