Do88 Volvo 700 900 Turbo 92-98 Ladeluftkühler

Dieser Volvo 740 940 Upgrade-Ladeluftkühler ist der beste Plug & Play Ladeluftkühler auf dem Markt!

Serienmäßig verfügen der Volvo 740 und 940 bereits über einen recht massiven Ladeluftkühler, wie man meinen könnte, aber im Kern (dem tatsächlich kühlenden Teil) ist noch viel zu gewinnen. Der do88 Ladeluftkühler für den 740 und 940 hat einen Kern, der nicht weniger als 65 % größer ist als das Original! Noch besser ist, dass dieser Ladeluftkühler Plug & Play ist, sodass Sie nicht das halbe Auto umbauen müssen.

Vollständig Aluminium

Dieser do88 Ladeluftkühler für den Volvo 740 und 940 ist komplett aus Aluminium gefertigt, was ihm eine sehr hohe Druckbeständigkeit verleiht. Der Original-Ladeluftkühler hat nur einen Aluminiumkern und Kunststoff-Endtanks, was, wie Sie sich vielleicht vorstellen können, ein viel höheres Risiko hat, zu reißen.

Ansauglufttemperatur bis zu 21 Grad Celsius kühler!

Die Senkung der Ansauglufttemperatur ist die Hauptfunktion eines Ladeluftkühlers. Dies soll sicherstellen, dass die Verbrennung so effizient wie möglich ist und der B230-Motor von Volvo maximale Leistung liefern kann.

Um die Effizienz des originalen und des do88 Ladeluftkühlers zu vergleichen, wurde ein Test durchgeführt, der zeigte, dass der do88 Ladeluftkühler die Luft um nicht weniger als 21 Grad stärker kühlte!
Original: 49 Grad Celsius
do88 ICM-150: 28 Grad Celsius

Alle Spezifikationen des do88 ICM-150 Volvo 740 940 Ladeluftkühlers im Überblick

• Kernvolumen: 13945 cm³ (8465 cm³), do88 ist 65 % größer!
• Luftstrom bei 0,15 bar/2,18 psi Druckabfall: 334 CFM (278 CFM), do88 20 % höher!
• Ladelufttemperatur nach dem Ladeluftkühler unter gleichen Bedingungen: 28 °C (49 °C), do88 21 °C niedriger!
• Passt in alle unten aufgeführten Fahrzeuge mit sehr geringfügigen Änderungen!
  Die originalen Ladeluftkühler-Gummilager in den oberen Halterungen müssen aufgrund der erhöhten Dicke leicht gekürzt werden.
  Es sind keine vorgebohrten Löcher für den AC-Kondensator vorhanden, diese müssen gebohrt werden (einfach zu tun).

Unten eine Liste von Fahrzeugen, in die der do88 ICM-150 Ladeluftkühler eingebaut werden kann

Dieses Diagramm zeigt den Ladeluftstrom bei verschiedenen Druckabfällen des do88 Performance-Ladeluftkühlers im Vergleich zum OEM-Ladeluftkühler*:

Dieses Diagramm zeigt die Ladelufttemperatur nach dem do88 Performance-Ladeluftkühler im Vergleich zum OEM-Ladeluftkühler*: