KMiata BMW E46 ZF 6-Gang Getriebe Adapter-Paket für Mazda MX-5 NA NB

Dieses Paket adaptiert ein BMW E46 ZF 6-Gang-Getriebe an einen NA oder NB Miata, entweder mit einem Honda K-Serienmotor oder dem werkseitigen Mazda BP-Motor. Es wurde entwickelt, um Kunden mit hochleistungsstarken Turbo-Umbauten eine sehr robuste Getriebeoption mit ähnlichen Übersetzungen wie das Miata 6-Gang-Getriebe zu bieten.

Alle enthaltenen Teile werden stolz in den USA hergestellt. Finale Produktfotos folgen in Kürze!

Obwohl diese Komponenten oft auf Lager sind, rechnen Sie bitte mit 30 Tagen Lieferzeit. Wenn Sie die Lieferzeit vor der Bestellung überprüfen möchten, kontaktieren Sie uns bitte.

Dieses Paket enthält die folgenden Teile:

–Motor-/Getriebeadapterplatte, für Mazda BP CNC-gefräster Stahl, verzinkt, mit allen Hardware und Passstiften.

–Eine spezifische BP auf E46 6-Gang-Schwungscheibe (andere Geometrie als die 5-Gang). Diese Schwungscheibe (12 lb.) wird direkt an die BP- oder K-Kurbelwelle geschraubt und nimmt ein 240mm E46 Kupplungskit, 22 Splines, auf.

–Short Shifter, Edelstahl, mit Miata-Geometrie oben (Miata 10×1,25 Gewindesteigung, Höhe, Form und Schaltweg sind identisch). Der Schalthebel hat eine ZF 6-Gang-spezifische BMW-Geometrie unten. Kugellager ersetzen die OEM BMW Kunststoffkomponenten für eine verbesserte Schaltbetätigung.

–Spezifische Längenauswahlstange, Edelstahl, Dual-Scheren-Design. Unser Design eliminiert alle Komponenten, die oft zu einem schwammigen BMW-Schalthebel führen.

–Kundenspezifische Schaltverbindung (keine abgenutzten Kunststoffbuchsen mehr) und Edelstahlschaltstifte, mit Sicherungsclips.

–6-Gang-Schaltplatte, Billet-Aluminium, die auf die Oberseite des Miata-Getriebetunnels geschraubt wird und die Gummi-Miata-Außenmanschette ersetzt. Sie nimmt die BMW-Schaltkugelbuchse und unseren kundenspezifischen Short Shifter in der Mitte auf.

–Stahl-Kardanwelle mit 500+ PS. Kann so konfiguriert werden, dass sie an ein GM Getrag Differential oder ein starr gelagertes Miata Torsen Differential geschraubt wird.

–V8R-Rahmenschienen mit Getriebeträgerpads, schwarz pulverbeschichtet

–ZF 6-Gang-Getriebequerträger

–ZF 6-Gang-Getriebehalterung hinten

–Energy Suspension GM-Stil Poly-Getriebelager

–¾” Wilwood Kupplungsgeberzylinder-Kit mit geflochtener Edelstahl-Kupplungsleitung

–E36 Kupplungsnehmerzylinder

–BMW Rückfahrlichtstecker mit Pigtails

–Installationsanleitung (hier herunterladbar)

–Optionaler Delrin- oder Edelstahl-Schaltknauf mit KMiata-Logo und BMW 6-Gang-Schaltmuster. Standard M10x1.25 Miata-Gewinde.

–Nur für das 1.8l (7″ Ring/Ritzel) Mazda Differential geeignet

Hinweis: Mit unserer Schwungscheibe muss ein E46 Kupplungskit verwendet werden, genauer gesagt ein Kupplungskit für einen 2004-2006 BMW 330i oder 330Ci (22 Splines, 240mm Kupplungsscheibe). Es muss ein Kit sein, das eine Druckplatte enthält, die für eine OEM E46 Schwungscheibe ausgelegt ist.