Mazda MX-5 ND 2.0 SkyActive 8HP45 N55, 8HP45R M235i Racing Adapter Kit – Adamat

Mazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv zu BMW ZF 8HP45 Swap Kit

Machen Sie Ihren Mazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv bereit für einen modernen 8-Gang-Automatik-Swap mit diesem kompletten Adaptersatz für das BMW ZF 8HP45 Getriebe. Dieser Kit wurde entwickelt, um den Mazda 2.0 Skyactiv PE / P51B Motor mit einem BMW ZF 8HP45 Automatikgetriebe aus unter anderem BMW N55 Anwendungen zu verbinden.

Möchten Sie ein BMW ZF 8HP Automatikgetriebe hinter einen Mazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv Motor montieren? Dann bildet dieser Adaptersatz die Grundlage für eine starke, moderne und zuverlässige Umrüstung. Der Satz ist sowohl für Performance-Builds als auch für straßenorientierte MX-5 Projekte geeignet, bei denen Komfort, Zuverlässigkeit und Fahrkomfort wichtig sind.

Das BMW ZF 8HP45 ist ein modernes Automatikgetriebe, das sowohl für leistungsstarke Builds als auch für Fahrer interessant ist, die lieber Automatik fahren. Zum Beispiel aufgrund von Komfort, täglichem Gebrauch oder körperlichen Einschränkungen. So bleibt der MX-5 zugänglich und angenehm zu fahren, ohne den sportlichen Charakter des Autos vollständig zu verlieren.

Im Vergleich zu einer älteren oder standardmäßigen Automatiklösung ist das ZF 8HP ein viel moderneres und raffinierteres Getriebe. Das Getriebe schaltet schnell und sanft, hat 8 Gänge und verfügt über einen langen Overdrive. Dadurch fährt das Auto bei höheren Geschwindigkeiten ruhiger, mit niedrigeren Drehzahlen und mehr Komfort bei längeren Fahrten oder Autobahnfahrten.

Diese Variante wurde für den Mazda 2.0 Skyactiv PE / P51B Motor entwickelt und ist für spezifische BMW ZF 8HP45 Getriebe geeignet, darunter die 8HP45 N55 und 8HP45R M235i Racing Variante. Das mitgelieferte Schwungrad besteht aus einer starken AlZnMg+Ti Legierung und ist für Anwendungen bis 1200 Nm Drehmoment ausgelegt. Das Schwungrad ist mit einem Starterkranz ausgestattet, der für den originalen Mazda Anlasser geeignet ist und dynamisch ausgewuchtet geliefert wird.

Die Adapterplatte ist aus hochfestem AW7075-T651 Aluminium gefertigt und hat eine Dicke von 15 mm. Zusammen mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial bildet dieser Satz eine hochwertige Basis für eine saubere und starke 8HP-Konvertierung.

Für eine gut funktionierende 8HP-Konvertierung ist eine geeignete ECU- und Getriebesteuerung erforderlich. Die Steuerung muss Gasstöße und Drosselklappenunterbrechungen unterstützen, damit Motor und Getriebe gut zusammenarbeiten können und das Getriebe beim Schalten sauber revmatchen kann. Dadurch wird die Konvertierung nicht nur schneller und stärker, sondern auch raffinierter und angenehmer zu fahren.

Bei Verwendung eines ECUMaster EMU Black ist immer ein CAN TCU für die Steuerung des ZF 8HP Getriebes erforderlich. Die EMU Black steuert dabei den Motor, während das CAN TCU das Getriebe steuert.

Eine MaxxECU Race kann bei unterstützten ZF 8HP Getrieben der ersten Generation verwendet werden, um sowohl den Motor als auch das Getriebe zu steuern. Überprüfen Sie dabei immer vorab, ob die gewählte 8HP45 Variante von der gewünschten Steuerung unterstützt wird.

Auch für die Bedienung des Getriebes kann eine passende Lösung erforderlich sein, wie z.B. eine Adapterplatte zur Montage eines BMW F-Serien Automatikwählhebels. Je nach gewählter Konfiguration können darüber hinaus zusätzliche Teile für Montage, Elektronik, Kühlung, Kardanwelle/PPF-Anschluss und Getriebelager erforderlich sein.

Geeignet für:

• Mazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv
• Mazda 2.0 Skyactiv PE Motor
• Mazda P51B Motor
• BMW ZF 8HP45 / GA8HP45Z aus BMW N55 Anwendungen
• BMW ZF 8HP45R S55 M235i Racing

Bitte beachten Sie:

• Überprüfen Sie immer den genauen Getriebecode, bevor Sie bestellen
• Dieser Kit ist für Mazda 2.0 Skyactiv PE / P51B Motoren vorgesehen
• Nicht für Mazda MX-5 NA/NB mit B6 oder BP Motoren vorgesehen
• ECU, Getriebesteuerung, Automatikwählhebel, Kabelbaum und Kühlung sind nicht enthalten, sofern nicht anders angegeben
• Je nach gewählter Konfiguration können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein
• Überprüfen Sie vorab, ob das gewählte Getriebe für die gewünschte ECU/TCU-Steuerung geeignet ist
• Eine gute Abstimmung von Motor, Getriebe und Drosselklappensteuerung ist wichtig für sanftes Schalten und Revmatching

Technische Daten:

• Motortyp: Mazda 2.0 Skyactiv PE / ND / P51B
• Getriebetyp: BMW ZF 8HP45 N55 und 8HP45R M235i Racing
• Adapterplatte: AW7075-T651 Aluminium
• Dicke Adapterplatte: 15 mm
• Schwungradmaterial: AlZnMg+Ti Legierung
• Schwungradgewicht: 2,9 kg
• Maximal angegebene Drehmomentbelastung Schwungrad: 1200 Nm
• Starterkranz: geeignet für originalen Mazda Anlasser
• Schwungrad: dynamisch ausgewuchtet

Zusätzliche Teile für die Umrüstung:

• Geeignetes ECU für die Motorsteuerung
• Geeignete Getriebesteuerung für die gewählte ZF 8HP45 Variante
• CAN TCU bei Verwendung von ECUMaster EMU Black
• MaxxECU Race bei unterstützten ZF 8HP Anwendungen der ersten Generation
• BMW F-Serien Automatikwählhebel oder passende Schalthebellösung
• Adapterplatte für BMW F-Serien Automatikwählhebel
• Geeigneter Getriebekühler und Leitungen
• Angepasste Kardanwelle oder PPF-Lösung, je nach Konfiguration
• Getriebehalterung, je nach Konfiguration
• Professionelle Abstimmung der Motor- und Getriebesteuerung

Dieses Mazda MX-5 ND 2.0 Skyactiv zu BMW ZF 8HP45 Swap Kit ist eine hochwertige Lösung für alle, die ein modernes 8-Gang-Automatikgetriebe hinter einem Mazda Skyactiv Motor montieren möchten. Ideal für Performance-Builds, aber auch für Fahrer, die eine komfortablere, zugänglichere und modernere Automatiklösung suchen.