Volvo 740/940 BC Racing Gewindefahrwerk (VORDERACHSE)

*Wenn Sie dieses Set als Plug-and-Play-Set (an der Federbein geschweißt) bestellen möchten, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail. Wir werden Sie dann bitten, ein selbst geliefertes Set sauberer und komplett entkernter Federbeine zu liefern.

BR Serie: Für Straße und Rennstrecke - Pro (Stufe 2)
Das Modell der BR-Serie ist die perfekte Wahl für den Straßengebrauch und gelegentliche Rennstrecken- oder Autocross-Einsätze. Mit leicht zugänglichen Einstellknöpfen zur Feineinstellung von Druck- und Zugstufe, Höhenverstellung unabhängig von Dämpferhub und Federvorspannung war ein Performance-Gewindefahrwerk noch nie so einfach. Der Fahrer wählt, wie tief oder hoch das Fahrzeug sitzt (hier gibt es keine voreingestellte Fahrhöhe!) und ein patentierter konkaver unterer Sicherungsring von BC Racing hält es sicher an Ort und Stelle. Die meisten Systeme können auf Pillowball-Domlager aufgerüstet werden, um das bestmögliche Feedback von der Aufhängung zu erhalten und das Lenkverhalten zu schärfen. BC Racing Camber Plates vorne (falls verfügbar) ermöglichen dem Fahrer auch eine perfekte Ausrichtungseinstellung ohne Kompromisse. Jede dieser Funktionen wird angeboten, während ein starkes, attraktives Gewindefahrwerksystem zu einem vernünftigen Preis angeboten wird.

* Mono-Tube Dämpferdesign
* Linearer Kolben und Dämpfungskurve
* Höhenverstellung über Dämpfergehäuse, nicht Feder
* 30-fache Dämpfungsanpassung (Druck-/Zugstufe) gleichzeitig
* Camber Plates vorne Standard bei anwendbaren Kits
* Camber Plates hinten bei anwendbaren Kits erhältlich
* Kundenspezifische Federraten für die meisten Anwendungen erhältlich
* Im Lieferumfang: 4 Gewindefahrwerke inklusive Dämpfer, Federn, unteren Halterungen, oberen Halterungen (falls zutreffend), Einstellschlüssel, Garantiekarte mit Seriennummer.

Hinweis: Die Online-Bilder sind größtenteils allgemeine (Muster-)Bilder der BR-Serie, sie zeigen nicht das tatsächliche Set für Ihr Auto.

Informationen zu den Unterserien:
Die BR-Serie hat die folgenden Unterserien, oft abhängig vom ursprünglichen Federungsdesign, das Ihr Autohersteller verwendet hat (wie McPherson, Doppelquerlenker oder A-Arm);

BR-RS:
- Vorne: Mit Gummi-Domlager
- Hinten: Mit (oder Ohne) Gummi-Domlager

BR-RA:
- Vorne: Mit Pillowball-Domlager (Sturzverstellbar wo anwendbar)
- Hinten: Mit (oder Ohne) Gummi-Domlager

BR-RH:
- Vorne: Mit Pillowball-Domlager (Sturzverstellbar wo anwendbar)
- Hinten: Pillowball-Domlager (Sturzverstellbar wo anwendbar)

BR-RN:
- Vorne: Ohne Domlager
- Hinten: Mit (oder Ohne) Gummi-Domlager

Im Zweifelsfall, welches Set Sie bestellen möchten; Kontaktieren Sie uns einfach per E-Mail für eine Beratung.

Allgemeine Informationen zu BC Racing:

BC Racing bietet die folgenden Stufen von Gewindefahrwerken an;

V1 Serie: Straßeneinsatz ‐ Einstiegslevel (Stufe 1)
BR Serie: Straßen- & Rennstreckeneinsatz - Pro (Stufe 2)
DS Serie: Rennstreckeneinsatz - Digressiv (Stufe 2.1)
RM Serie: Rennstreckeneinsatz ‐ Upside-Down-Dämpfer (Stufe 3)
ER Serie: Rennstreckeneinsatz ‐ 2-fach verstellbar (Stufe 4)
HM Serie: Rennstreckeneinsatz ‐ 2-fach verstellbar - Upside-Down-Dämpfer (Stufe 4.1)
ZR Serie: Rennstreckeneinsatz ‐ 3-fach verstellbar (Stufe 5)

Markeninfo:
BC Racing wurde ursprünglich in den späten 90er Jahren gegründet und ist bis heute ein bekannter Branchenführer. Ihre Produkte finden sich in allen Arten von Fahrzeugen, von kompletten Rennwagen bis hin zu Alltagsfahrzeugen. BC Racing Benelux / Showoff Imports hat sich Ende der 2000er Jahre mit BC Racing als alleinigem Distributor zusammengetan, um die erstaunlichen Produkte, die BC Racing herstellt, der Öffentlichkeit in den Niederlanden, Belgien und derzeit sogar in vielen weiteren EU-Ländern anzubieten.

Gewindefahrwerke von BC Racing sind der Höhepunkt einstellbarer Performance für Ihr Fahrzeug. Sie sind dafür konzipiert, auf höchstem Niveau zu konkurrieren und den Belastungen von Rennstrecken und schnellen Straßen zu widerstehen. Zum Beispiel; Das BR Series Street und Rennstrecken-Gewindefahrwerk bietet Höhenverstellbarkeit über eine untere Halterung (um den vollen Dämpferweg zu erhalten), Aluminium-Domlager, Pillowball-Domlager und eine Staubmanschette zum Schutz der Dämpferdichtungen.

Die Dämpfer selbst verfügen über einen großen Kolben mit 46 mm Durchmesser, der in einem Dämpfergehäuse mit 53 mm Durchmesser untergebracht ist, um maximale Ölkapazität zu gewährleisten. Die Dämpfung wurde so sorgfältig ausgearbeitet, dass die BC-Einheiten mit einer Viskosität von Öl gefüllt sind, die die Dämpfung günstig verändert, um der Erwärmung des Öls bei starker Beanspruchung Rechnung zu tragen. Die große Kapazität des Ölreservoirs in BC-Dämpfern reduziert das Temperaturfading des Öls und hält die Dämpfungsleistung auf dem höchstmöglichen Niveau. Die Dämpfereinheiten von BC werden auch mit Stickstoffgas unter Druck gesetzt, was die Belüftung des Öls reduziert und die Dämpferkonsistenz und Dämpfungsqualität verbessert.

Die BC-Reihe bietet ein großartiges "Preis-Leistungs-Verhältnis" für ein Gewindefahrwerk, das den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke sehr gut kombiniert. Mit einem Einstiegspreis und hervorragender Leistung werden Sie kaum ein Gewindefahrwerk finden, das für den Preis annähernd so leistungsfähig ist.

Federraten:
Wir haben die Möglichkeit, Ihr Gewindefahrwerk mit kundenspezifischen Federraten nach Ihren Bedürfnissen einzustellen. Wenn Sie kundenspezifische Angaben zur Federrate benötigen, senden Sie uns bitte direkt eine E-Mail. Beachten Sie, dass das Standard-Kit, das BC Racing zusammenstellt, für die meisten Autos und Fahrer sehr gut geeignet ist, so dass die meisten Leute kein "kundenspezifisches" Kit benötigen! Kundenspezifische Federraten erfordern eine Bauzeit von 1-3 Wochen, da sie auf Bestellung gefertigt werden.

Sturzplatten:
Sturzplatten sind bei einigen Kits aufgrund des Werksdesigns einiger Fahrzeuge nicht erhältlich. Sturzplatten funktionieren im Allgemeinen nur bei einem "McPherson-Federbein"-Design. Der Grund dafür ist, dass einige Autohersteller eine A-Arm-Aufhängung an ihren Autos verwenden, sowohl vorne als auch hinten. Diese Art der Aufhängung unterstützt die Verwendung einer Sturzplatte nicht, daher müssten Sie entweder einen verstellbaren Arm/Link oder eine andere Sturzeinstellungsoption verwenden. Zum Beispiel; Wenn Sie jemals eine Auflistung sehen, die besagt, dass ein Civic EK-Kit Sturzplatten enthält, ist dies oft nicht korrekt. Diese Auflistungen sind in der Regel generische Auflistungen, die viele Fahrzeugmarken abdecken. Die Kits werden in der Regel mit Gummi-Einsatz-Domlagern geliefert, die ideal für den Straßengebrauch sind, Pillowball-Platten sind optional. Die Pillowball-Platte ist jedoch nur ein massives Stahlkugellager, sie hat keine Einstellmöglichkeiten.

Extra Tief:
BC Racing Benelux bietet auf Anfrage für die meisten Fahrzeuge das Extreme Lowering Kit an. Dies beinhaltet eine kürzere Feder- und Dämpferkombination, um eine insgesamt tiefere Tieferlegung zu ermöglichen. Dies wirkt sich auch darauf aus, wie hoch das Kit gehen kann, daher gibt es einen Kompromiss, den Sie vor der Bestellung berücksichtigen sollten. Wir empfehlen die Option "Extra Tief" nur für diejenigen, die sehr tief gehen möchten, also "slammed", "stanced" usw. Wir empfehlen diese Einstellung nicht für ernsthafte Rennstreckenfahrzeuge, es sei denn, Sie wissen wirklich, wie man die Aufhängung um sie herum einstellt. Wenn Sie Ihr Set extra tief benötigen, senden Sie uns bitte eine E-Mail. Die Kosten für ein extra tiefes Set betragen 75 Euro inkl. 21% MwSt.

Das Bild dient zur Veranschaulichung, das tatsächliche Set kann abweichen.