Volvo 850 Turbo 4D Ultra-Racing 2x 3-Punkt Seitenstreben 1236

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Spezifikationen

Geeignet für
  • 850

Domstreben

Vorher
Ein Teil des Stoßes der Aufprallübertragung auf das Chassis, wodurch Radkasten und Querlenker deformiert werden.
Nachher
Ausgestattet mit der Domstrebe und dem Querlenker von Ultra Racing werden beide Seitenstöße neutralisiert.

Vorher (in Kurven)
Die Gewichtsverlagerung und Kraftansammlung auf einer Seite führen zu instabilem Fahrverhalten und verstärkter Karosserieneigung.
Nachher (in Kurven)
Die Kraft wird durch die Domstrebe und den Querlenker von Ultra Racing verteilt, stabilisiert das Auto und sorgt für ein solides Fahrverhalten.

Kotflügelstreben

Vorher
Die Verbindung zwischen A-Säule und vorderem Chassis wird durch den größeren Aufprallschock und die Widerstandskraft gedrückt und verdreht, was zu einer Beschädigung des Chassis führt.
Nachher
Die Kotflügelstrebe von Ultra Racing verteilt die Kraft und verstärkt den Bereich, verhindert weitere Schäden und bietet stabiles Fahrverhalten. Empfohlen für Benutzer von Sportstoßdämpfern

Seitliche Unterbodenstreben

Vorher
Auf unebenen/holprigen Straßen weist der mittlere Chassisbereich aufgrund der Gewichtsverlagerung zwischen Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Karosserieflexionen auf.
Nachher
Die seitliche Unterbodenstrebe von Ultra Racing stabilisiert die Gewichtsverlagerung zwischen Vorder- und Hinterachse und minimiert Schäden bei Seitenaufprall.

Stabilisatoren

Vorher
Beim Einlenken in Kurven verlagert sich das Gewicht, wodurch das Auto zur Seite schwankt, was zu Karosserieneigung führt und das Einlenken in eine Kurve erschwert, wodurch die Lenkreaktion geschwächt wird.
Nachher
Die verbesserte Version des Ultra Racing Stabilisators verhindert effektiver das Schwanken des Autos in Kurven, reduziert die Karosserieneigung erheblich und sorgt für hohe Stabilität in Kurven.

Volvo 850 Turbo 4D Ultra-Racing 2x 3-Punkt Seitenstreben 1236

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