Volvo 850 Turbo 4D/Kombi Ultra-R 4-Punkt Untere Domstrebe Hinten

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Spezifikationen

Geeignet für
  • 850

Domstreben

Vorher
Teile des Aufprallschocks übertragen sich auf das Fahrgestell, wodurch Radkasten und Querlenker verformt werden.
Nachher
Ausgestattet mit der Ultra Racing Domstrebe und Querlenkerstrebe werden beidseitige Aufprallschocks neutralisiert.

Vorher (in Kurvenfahrt)
Die Gewichtsverlagerung und Kraftansammlung auf einer Seite verursacht instabiles Fahrverhalten und erhöht die Seitenneigung.
Nachher (in Kurvenfahrt)
Die Kraft wird durch die Ultra Racing Domstrebe und Querlenkerstrebe verteilt, stabilisiert das Auto und sorgt für ein solides Fahrverhalten.

Kotflügelstreben

Vorher
Die Verbindung zwischen A-Säule und vorderem Fahrgestell wird durch den größeren Aufprallschock und die Widerstandskraft gedrückt und verdreht, was zu Schäden am Fahrgestell führt.
Nachher
Die Kotflügelstrebe von Ultra Racing verteilt die Kraft und verstärkt den Bereich, verhindert weitere Schäden und bietet stabiles Handling. Empfohlen für Benutzer von Sportstoßdämpfern.

Seitliche Unterbodenstreben

Vorher
Auf unebener / holpriger Fahrbahn weist das mittlere Fahrgestell unterschiedliche Biegeeigenschaften auf, die durch die Gewichtsverlagerung zwischen Vorder- und Hinterachse verursacht werden.
Nachher
Die seitliche Unterbodenstrebe von Ultra Racing stabilisiert die Gewichtsverlagerung zwischen Vorder- und Hinterachse und kann auch Schäden durch Seitenaufprall minimieren.

Stabilisatoren

Vorher
Beim Einlenken in eine Kurve führt die Gewichtsverlagerung dazu, dass das Auto zur Seite schwingt, was zu Seitenneigung führt und das Einlenken in eine Kurve erschwert, wodurch die Lenkansprache geschwächt wird.
Nachher
Die verbesserte Version des Ultra Racing Stabilisators verhindert effektiver das seitliche Schwanken des Autos in Kurven, reduziert die Seitenneigung erheblich und sorgt für hohe Stabilität in Kurven.

Volvo 850 Turbo 4D/Kombi Ultra-R 4-Punkt Untere Domstrebe Hinten

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