Volvo 850 Turbo Wagon UltraRacing Domstrebe hinten oben 355

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Spezifikationen

Geeignet für
  • 850

Domstreben

Vorher
Ein Teil des Aufprallschocks wird auf das Chassis übertragen, wodurch Radkasten und Querlenker verformt werden.
Nachher
Ausgestattet mit der Ultra Racing Domstrebe und der Querlenkerstrebe werden beide Seiten des Aufprallschocks neutralisiert.

Vorher (in Kurven)
Die Gewichtsverlagerung und Kraftansammlung auf einer Seite führen zu instabilem Fahrverhalten und verstärkter Seitenneigung.
Nachher (in Kurven)
Die Kraft wird durch die Ultra Racing Domstrebe und die Querlenkerstrebe verteilt, stabilisiert das Auto und sorgt für ein solides Fahrverhalten.

Kotflügelstreben

Vorher
Die Verbindung zwischen A-Säule und vorderem Chassis wird durch den stärkeren Aufprallschock und die Widerstandskraft gedrückt und verdreht, was zu Schäden am Chassis führt.
Nachher
Die Kotflügelstrebe von Ultra Racing verteilt die Kraft und verstärkt den Bereich, verhindert weitere Schäden und bietet ein stabiles Fahrverhalten. Empfohlen für Benutzer von Sportstoßdämpfern

Seitliche Unterstreben

Vorher
Auf unebener/holpriger Straße weist das zentrale Chassis aufgrund der Gewichtsverlagerung zwischen Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Verwindungsgrade auf.
Nachher
Die seitliche Unterstrebe von Ultra Racing stabilisiert die Gewichtsverlagerung zwischen Vorder- und Hinterachse und minimiert auch Schäden durch Seitenaufprall.

Stabilisatoren

Vorher
Beim Einlenken in eine Kurve führt die Gewichtsverlagerung dazu, dass das Auto zur Seite schwingt, was zu Rollbewegungen und erschwertem Einlenken in die Kurve führt und die Lenkreaktion schwächt.
Nachher
Die verbesserte Version des Ultra Racing Stabilisators verhindert effektiv das Schwingen des Autos in Kurven, reduziert die Seitenneigung erheblich und sorgt für hohe Stabilität in Kurven.

Volvo 850 Turbo Wagon UltraRacing Domstrebe hinten oben 355

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