Volvo 940 90-98 UltraRacing Domstrebe vorne oben
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0487 700 216
Spezifikationen
Spezifikationen
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Vorher Ein Teil des Aufprallschocks wird auf das Fahrgestell übertragen, wodurch sich Radhaus und unterer Lenker verformen. |
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Nachher Ausgestattet mit der Ultra Racing Domstrebe und dem Querlenkerstrebe werden Aufprallschocks auf beiden Seiten neutralisiert. |
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Vorher (in Kurven) Die Gewichtsverlagerung und Kraftsammlung auf einer Seite führen zu instabilem Fahrverhalten und verstärkter Seitenneigung. |
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Nachher (in Kurven) Die Kraft wird durch die Ultra Racing Domstrebe und den Querlenkerstrebe verteilt, stabilisiert das Auto und sorgt für solides Fahrverhalten. |
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Kotflügelstreben
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Vorher Die Verbindung zwischen A-Säule und vorderem Fahrgestell wird durch den stärkeren Aufprallschock und die Widerstandskraft gedrückt und verdreht, was zu Schäden am Fahrgestell führt. |
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Nachher Die Ultra Racing Kotflügelstrebe verteilt die Kraft und verstärkt den Bereich, verhindert weitere Schäden und bietet stabiles Fahrverhalten. Empfohlen für Benutzer von Sportstoßdämpfern |
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Seitliche Unterbodenstreben
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Vorher Auf unebenen/holprigen Straßen weist der mittlere Teil des Fahrgestells unterschiedliche Biegungen auf, die durch die Gewichtsverlagerung zwischen Vorder- und Hinterachse verursacht werden. |
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Nachher Die seitliche Unterbodenstrebe von Ultra Racing stabilisiert die Gewichtsverlagerung zwischen Vorder- und Hinterachse und minimiert auch Schäden durch Seitenaufprall. |
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Stabilisatoren
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Vorher Beim Einlenken in eine Kurve führt die Gewichtsverlagerung dazu, dass das Auto zur Seite schwankt, was zu Rollbewegungen führt und das Einlenken in eine Kurve erschwert, wodurch die Lenkansprache geschwächt wird. |
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Nachher Die verbesserte Version des Ultra Racing Stabilisators verhindert effektiver das seitliche Schwanken des Fahrzeugs in Kurven, reduziert die Rollneigung erheblich und sorgt für hohe Stabilität in Kurven. |
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