Volvo S70/V70/C70/850/855 97-00 P80 BC-Racing Gewindefahrwerk BR-RA

Dieses BC Racing Gewindefahrwerk hat die folgenden Spezifikationen:

* Standard Federrate Vorne: 5K
* Standard Federrate Hinten: 4K
* Pillowball Topmounts Vorne: JA
* Pillowball Topmounts Hinten: NEIN
* Sturzverstellbare Topmounts Vorne: JA
* Sturzverstellbare Topmounts Hinten: NEIN
* Hersteller Code: ZG-04-RA

BR-Serie: Straßen- & Rennstreckeneinsatz - Pro (Stufe 2)
Das BR-Serien-Modell ist die perfekte Wahl für den Straßenverkehr und gelegentliche Rennstrecken- oder Slalomfahrten. Mit leicht zugänglichen Einstellknöpfen zur Feinabstimmung von Druck- und Zugstufe, einer Höhenverstellung unabhängig vom Stoßdämpferhub und der Federvorspannung war ein Performance-Gewindefahrwerk noch nie so einfach. Der Fahrer wählt, wie tief oder hoch das Fahrzeug sitzt (hier gibt es keine voreingestellte Fahrhöhe!), und ein patentierter konkaver unterer Sicherungsring von BC Racing hält es sicher an Ort und Stelle. Die meisten Systeme können auf Pillowball-Domlager aufgerüstet werden, um das bestmögliche Feedback von der Aufhängung zu erhalten und das Lenkverhalten zu verbessern. BC Racing Sturzplatten vorne (falls verfügbar) ermöglichen es dem Fahrer außerdem, eine perfekte Ausrichtung ohne Kompromisse zu erzustellen. Jede dieser Funktionen wird angeboten, während ein robustes, attraktives Gewindefahrwerk zu einem vernünftigen Preis erhältlich ist.

* Monotube-Stoßdämpferdesign
* Linearer Kolben und Dämpfungskurve
* Höhenverstellung über Stoßdämpfergehäuse, nicht über Feder
* 30-fache Dämpfungsanpassung (Druck-/Zugstufe) gleichzeitig
* Vordere Sturzplatten serienmäßig bei anwendbaren Kits
* Hintere Sturzplatten bei anwendbaren Kits erhältlich
* Kundenspezifische Federraten für die meisten Anwendungen erhältlich
* Im Lieferumfang: 4 Gewindefahrwerke inklusive Dämpfer, Federn, unteren Halterungen, Topmounts (falls zutreffend), Verstellschlüssel, Garantiekarte mit Seriennummer.

Hinweis: Die Online-Bilder sind meist allgemeine (Beispiel-)Bilder der BR-Serie, sie zeigen nicht das tatsächliche Set für Ihr Auto.

Unterserien-Info:
Die BR-Serie hat die folgenden Unterserien, oft abhängig von der ursprünglichen Aufhängungsbauweise, die Ihr Autohersteller verwendet hat (wie McPherson, Doppelquerlenker oder A-Arm);

BR-RS:
- Vorne: Mit Gummi-Domlager
- Hinten: Mit (oder ohne) Gummi-Domlager

BR-RA:
- Vorne: Mit Pillowball-Domlager (sturzverstellbar, wo zutreffend)
- Hinten: Mit (oder ohne) Gummi-Domlager

BR-RH:
- Vorne: Mit Pillowball-Domlager (sturzverstellbar, wo zutreffend)
- Hinten: Pillowball-Domlager (sturzverstellbar, wo zutreffend)

BR-RN:
- Vorne: Ohne Domlager
- Hinten: Mit (oder ohne) Gummi-Domlager

Falls Sie unsicher sind, welches Set Sie bestellen möchten, kontaktieren Sie uns einfach per E-Mail für eine Beratung.

Allgemeine Informationen über BC Racing:

BC Racing bietet die folgenden Stufen von Gewindefahrwerken an:

V1-Serie: Straßenbetrieb – Einstiegsmodell (Stufe 1)
BR-Serie: Straßen- & Rennstreckenbetrieb – Pro (Stufe 2)
DS-Serie: Rennstreckenbetrieb – Digressiv (Stufe 2.1)
RM-Serie: Rennstreckenbetrieb – Invertierte Dämpfer (Stufe 3)
ER-Serie: Rennstreckenbetrieb – 2-fach einstellbar (Stufe 4)
HM-Serie: Rennstreckenbetrieb – 2-fach einstellbar – Invertierte Dämpfer (Stufe 4.1)
ZR-Serie: Rennstreckenbetrieb – 3-fach einstellbar (Stufe 5)

Markeninformationen:
BC Racing wurde ursprünglich in den späten 90er Jahren gegründet und ist bis heute ein bekannter Branchenführer. Ihre Produkte finden sich in allen Arten von Fahrzeugen, von kompletten Rennwagen bis hin zu Alltagsfahrzeugen. BC Racing Benelux / Showoff Imports hat sich Ende der 2000er Jahre mit BC Racing als alleiniger Distributor zusammengetan, um der Öffentlichkeit in den Niederlanden, Belgien und inzwischen auch in vielen weiteren EU-Ländern die erstaunlichen Produkte von BC Racing anzubieten.

Gewindefahrwerke von BC Racing stellen den Höhepunkt einstellbarer Leistung für Ihr Fahrzeug dar. Sie wurden entwickelt, um auf höchstem Niveau zu konkurrieren und den Belastungen von Rennstrecken und schnellem Straßengebrauch standzuhalten. Zum Beispiel bieten die Gewindefahrwerke der BR-Serie für Straße und Rennstrecke eine Höhenverstellung über eine untere Halterung (um den vollen Dämpferweg zu erhalten), Aluminium-Domlager, Pillowball-Obere Halterungen und eine Staubmanschette zum Schutz der Dämpferdichtungen.

Die Dämpfer selbst verfügen über einen großen Kolben mit 46 mm Durchmesser, der in einem Dämpfergehäuse mit 53 mm Durchmesser untergebracht ist, um eine maximale Ölkapazität zu gewährleisten. Die Dämpfung wurde so sorgfältig ausgearbeitet, dass BC-Einheiten mit einer Viskosität von Öl gefüllt sind, die die Dämpfung günstig beeinflusst, um die Erwärmung des Öls bei starker Beanspruchung zu berücksichtigen. Die große Kapazität des Ölreservoirs in BC-Dämpfern reduziert das Temperaturfading des Öls und hält die Dämpfungsleistung auf dem höchstmöglichen Niveau. Die Dämpfereinheiten von BC werden auch mit Stickstoffgas unter Druck gesetzt, was die Belüftung des Öls reduziert und die Dämpferkonsistenz und Dämpfungsqualität verbessert.

Die BC-Palette bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Gewindefahrwerk, das den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke sehr gut kombiniert. Mit einem Einstiegspreis und hervorragender Leistung werden Sie kaum ein so leistungsfähiges Gewindefahrwerk zu einem vergleichbaren Preis finden.

Federraten:
Wir haben die Möglichkeit, Ihr Gewindefahrwerk mit kundenspezifischen Federraten auf Ihre Bedürfnisse abzustimmen. Wenn Sie kundenspezifische Angaben zur Federrate benötigen, senden Sie uns bitte direkt eine E-Mail. Beachten Sie, dass das Standard-Kit von BC Racing sehr gut für die meisten Autos und Fahrer geeignet ist, so dass die meisten Leute kein "maßgeschneidertes" Kit benötigen! Kundenspezifische Federraten erfordern 1-3 Wochen Bauzeit, da sie auf Bestellung gefertigt werden.

Sturzplatten:
Sturzplatten sind bei einigen Kits aufgrund des werksseitigen Designs einiger Fahrzeuge nicht verfügbar. Sturzplatten funktionieren im Allgemeinen nur bei einer "McPherson-Federbein"-Konstruktion. Der Grund ist, dass einige Autohersteller bei ihren Autos sowohl vorne als auch hinten A-Arm-Aufhängungen verwenden. Diese Art der Aufhängung unterstützt die Verwendung einer Sturzplatte nicht, so dass Sie entweder einen verstellbaren Arm/Lenker oder eine andere Sturzeinstellungsanordnung verwenden müssen. Zum Beispiel: Wenn Sie jemals eine Auflistung sehen, die besagt, dass ein Civic EK-Kit Sturzplatten enthält, ist dies oft nicht korrekt. Diese Auflistungen sind in der Regel generische Auflistungen, die viele Fahrzeugmarken abdecken. Die Kits werden im Allgemeinen mit Gummi-Einsatz-Oberlager geliefert, die ideal für den Straßengebrauch sind. Pillowball-Platten sind optional. Die Pillowball-Platte ist jedoch nur ein massives Stahllager, sie hat keine Einstellmöglichkeiten.