Der Mazda MX-5 NC hat auch Rostprobleme
Es scheint, dass keine Generation des Mazda MX-5 davon verschont bleibt... Rost. Der Mazda MX-5 NA und NB sind regelmäßig bei uns in der Werkstatt, um Rost an den Seitenwänden, Schwellern, Radkästen und Chassis-Trägern zu beheben. Mit zunehmender Regelmäßigkeit wird dies auch alles kombiniert, dann geht es schnell in Richtung einer kompletten Restaurierung.
Nun hatten wir kürzlich auch den ersten Mazda MX-5 NC in der Werkstatt zur Rostreparatur am Schweller/Boden.
In unserem Instagram-Beitrag, den Sie unten finden, können Sie genau sehen, wie wir diese Reparatur angegangen sind.
Wie und warum entsteht Rost an einem Mazda MX-5 NC?
Technische Erklärung:
Rost entsteht durch einen chemischen Prozess, der als Oxidation bekannt ist, bei dem Eisen mit Wasser und Sauerstoff reagiert, um Eisenoxid, auch bekannt als Rost, zu bilden. Hier ist eine einfache Erklärung:
- Wenn Eisen (wie in der Karosserie eines Autos) Wasser ausgesetzt wird, löst sich ein kleiner Teil des Wassers im Eisen auf und bildet Hydroxidionen.
- Diese Hydroxidionen verbinden sich dann mit Eisen, um Eisenhydroxid zu bilden. Dieser Prozess wird beschleunigt, wenn auch Salz vorhanden ist (was oft in Küstengebieten oder im Winter der Fall ist, wenn Salz auf die Straßen gestreut wird, um Eis zu schmelzen).
- Wenn das Eisenhydroxid weiterem Wasser und Sauerstoff ausgesetzt wird, wird es in Eisenoxidhydrat umgewandelt, das wir als Rost kennen.
- Rost bildet keine schützende Schicht auf dem Eisen, wie einige andere Metalloxide, sondern kann sich stattdessen weiter bilden und das darunterliegende Metall angreifen.
- Im Laufe der Zeit kann dieser Prozess das Metall so stark schädigen, dass es anfängt zu bröckeln und seine strukturelle Integrität verliert.
Im Falle von Autos, wie dem Mazda MX-5 NC, kann Rost ein ernstes Problem sein, wenn er nicht frühzeitig behoben wird, da er die Karosserie und die Teile des Autos beschädigen und sogar unsicher machen kann, um damit zu fahren.
Verbesserung des Designs
Das Design des Mazda MX-5 NC weist erhebliche Verbesserungen im Vergleich zu den Vorgängergenerationen Mazda MX-5 NA und NB auf. Dies führt zu einer Verringerung der Rostfälle beim Mazda MX-5 NC im Vergleich zu seinen Vorgängern.
Es gibt jedoch bestimmte Schwachstellen im Design des Schwellers und des Unterbodens des Mazda MX-5 NC, die die Rostbildung fördern können:
- An der Unterseite des Schwellers treffen verschiedene Blechteile zusammen, die werkseitig punktgeschweißt wurden. Hier stapeln sich mehrere Stahlschichten dicht übereinander, wodurch Feuchtigkeit schlechter abfließen kann. Diese eingeschlossene Feuchtigkeit greift das Material allmählich an, was schließlich zu Rostbildung führt.
- Der Teil des Schwellers, der an den hinteren Radkasten anschließt, besteht aus zwei miteinander verklebten Blechteilen. Wenn durch Steinschlag kleine Öffnungen in dieser Klebe- oder Dichtungsschicht entstehen, kann Feuchtigkeit zwischen diese beiden Schichten gelangen. Diese Feuchtigkeit, die wiederum schwer entweichen kann, kann ebenfalls Rost verursachen.
Rostschutz beim Mazda MX-5 NC
Vorsorge ist besser (und billiger) als Nachsorge. Es ist daher entscheidend, regelmäßige Wartung durchzuführen und diese Bereiche zu inspizieren, um Rostbildung frühzeitig zu verhindern. Darüber hinaus kann das Anbringen von zusätzlichem Rostschutz an diesen empfindlichen Stellen zu einer längeren Lebensdauer des Mazda MX-5 NC beitragen. Die Verwendung von Hohlraumwachs, Steinschlagschutzbeschichtungen und die regelmäßige Reinigung dieser Bereiche, insbesondere nach Kontakt mit salzhaltiger Luft oder nach Fahrten auf Straßen, auf denen Salz gestreut wurde, kann dazu beitragen, das Auto in optimalem Zustand zu halten.
Hohlraumwachs / Cavity Wax
Hohlraumwachs ist ein vorbeugendes Wartungsmittel, das zur Rostbekämpfung in Autos eingesetzt wird. Das Wachs wird in die Hohlräume der Karosserie, wie Schweller, Längsträger und Türen, eingebracht, die oft anfällig für Rost sind, da sie Feuchtigkeit und Schmutz speichern können.
Das Wachs bildet eine schützende, wasserabweisende Schicht, die das Metall vor Wasser und Sauerstoff abschirmt, den beiden Elementen, die die Rostbildung fördern. Es ist flexibel, so dass es den Bewegungen des Fahrzeugs folgen kann, ohne zu reißen oder abzublättern.
Eine professionelle Anwendung von Hohlraumwachs umfasst das Einspritzen des Wachses in diese Räume durch speziell dafür vorgesehene Öffnungen, um eine umfassende Abdeckung zu gewährleisten. Dies ist eine sehr effektive Methode, um die Lebensdauer eines Fahrzeugs zu verlängern, insbesondere in Gebieten mit viel Niederschlag oder hoher Luftfeuchtigkeit, wo die Wahrscheinlichkeit der Rostbildung größer ist.
Es ist sehr wichtig zu wissen, dass Hohlraumwachs auf rostfreie Blechteile aufgetragen werden muss. Eventuell vorhandener Rost muss vor dem Auftragen dieser Beschichtung fachgerecht repariert werden.
Anti-Steinschlagschutz / Anti Stone Chip Coat
Anti-Steinschlagschutzbeschichtungen wurden speziell entwickelt, um die Karosserie von Autos vor Beschädigungen durch hochgeschleuderten Kies oder kleine Steine zu schützen. Diese Beschichtung wird in der Regel auf die Unterseite des Autos, die Radkästen und die unteren Teile von Türen und Stoßfängern aufgetragen, wo die Auswirkungen von Steinschlag am größten sind.
Diese Schutzschicht, oft aus einer Mischung von Gummi und anderen Harzen, bildet eine flexible, aber robuste Barriere, die die Aufprallkraft absorbiert und verteilt und so verhindert, dass das darunterliegende Metall freigelegt und möglicherweise beschädigt wird.
Die regelmäßige Überprüfung und Erneuerung dieser Beschichtungen ist wichtig, da sie im Laufe der Zeit durch ständige Einwirkung und allgemeine Witterungsbedingungen verschleißen können. Eine gut gewartete Anti-Steinschlagschutzbeschichtung trägt sowohl zur Ästhetik als auch zur Haltbarkeit des Autos bei.
Radkästen und Wasserabläufe sauber halten
Das sorgfältige Reinigen der Wasserabläufe in den Schwellern ist eine einfache, aber äußerst wirksame Maßnahme. Ab Werk sind in den Schwellern verschiedene Entwässerungskanäle angebracht, die dafür sorgen, dass Kondenswasser abfließen kann. Durch regelmäßige Kontrolle und Sicherstellung, dass diese Kanäle frei sind und Kondenswasser abführen können, kann die Lebensdauer des Schwellers erheblich verlängert werden.
Die Reinigung der Radkästen ist eine weitere einfache und effektive Methode, um Rostbildung zu verhindern. Wenn Sie mit der Hand an der Seitenwand im Radkasten entlangfahren, werden Sie feststellen, dass sich dort eine Kante befindet, an der sich Straßenschmutz und Schlamm ansammeln können. In den Wintermonaten trocknet dieser Schmutz kaum aus, was bedeutet, dass dieses Blechteil etwa 4 bis 5 Monate im Jahr einer feuchten Umgebung ausgesetzt ist. Durch die Reinigung dieses Bereichs bei jeder Wäsche oder jedem Tankstopp wird die Wahrscheinlichkeit von Rost erheblich verringert.
Rostige Bleche am Mazda MX-5 NC reparieren
Wenn Sie mit der präventiven (Rost-)Wartung Ihres Mazda MX-5 NC zu spät dran sind und Rost entstanden ist, ist es entscheidend, diesen rechtzeitig und fachmännisch reparieren zu lassen.
Rostbildung ist ein relativ langsamer Prozess, weshalb es verlockend sein kann, die Reparatur aufzuschieben, bis tatsächlich große Löcher im Blech entstehen. In fast allen Fällen ist es jedoch sinnvoller und kostengünstiger, eine Reparatur sofort bei den ersten Anzeichen von Rost durchführen zu lassen. In vielen Fällen ist das darunterliegende Blech nämlich noch dick genug, um wiederverwendet zu werden, was Kosten und Zeit sparen kann.
Wie LucaCarMods den Rost an einem Mazda MX-5 repariert
Wir beginnen mit einer optischen Inspektion des Rosts, um festzustellen, welche Teile herausgeschliffen werden müssen. Dabei ist es wichtig, das Material von eventuellen Beschichtungen zu befreien, um das darunterliegende Blech sichtbar zu machen. Dadurch können Lochkorrosion und die Blechstärke beurteilt werden. Anschließend schleifen wir alle verrosteten und angegriffenen Blechteile aus der Karosserie.
Falls sich hinter der äußeren Schicht mehr Rost verbirgt, reinigen wir diesen und verwenden einen Rostumwandler und Grundierung, sofern das Blech noch ausreichend dick ist. Ist dies nicht der Fall, muss es ebenfalls ersetzt werden.
Das Wichtigste ist, dass nach der Reparatur nirgendwo mehr darunterliegender Rost verborgen bleibt, der im Laufe der Zeit das neue Blech angreifen könnte.
Unten ein Beispiel eines Mazda MX-5 NA, bei dem auch alle darunterliegenden Bleche repariert wurden.
Die Art und Weise, wie Blech im Auto geschweißt wird, ist ebenfalls von großer Bedeutung. Eine einfache und schnelle (minderwertige) Methode ist eine sogenannte "Überlappungsnaht"; hier legt man 2 Blechstücke übereinander, um sie anschließend miteinander zu verschweißen. Diese Methode wird oft angewendet, um das Auto durch den TÜV zu bekommen oder wenn der Mechaniker nicht sehr geübt im Umgang mit dem Schweißgerät ist.
Diese Methode ist nicht zu empfehlen, da an der Rückseite überlappende Bleche vorhanden sind, wo das Hohlraumwachs nicht/schlecht hinkommen kann, Kondenswasser und somit Rost aber schon. An Stellen wie den Schwellern kommt man nicht um mehrere Blechschichten übereinander herum, es ist jedoch ratsam, dies so weit wie möglich zu minimieren.
Das Schweißen von Blech mit der "Stumpfstoß"-Methode sorgt dafür, dass sowohl die Vorder- als auch die Rückseite aus einer einzigen Schicht bestehen. Dadurch ist die Wahrscheinlichkeit von Rost an der Schweißnaht in Verbindung mit der Verwendung von Hohlraumwachs sehr gering.
Das Auftragen von Beschichtungen
Alle von uns bei der Reparatur verwendeten Bleche sind mit einem schweißbaren Primer behandelt, der sie von innen gut vor Rost schützt. Anschließend tragen wir nach der Reparatur eine Hohlraumversiegelung von 3M auf, die das Rostrisiko weiter minimiert.
Alle Blechteile, die Steinschlag-Schäden ausgesetzt sein könnten, behandeln wir mit einer 3M Steinschlagschutzbeschichtung. Dies ist eine 2-Komponenten-Beschichtung, die äußerst robust ist und in Bezug auf das Aussehen der ursprünglichen Werksausführung entspricht.
Die wir dann mit einer schwarzen 3M Anti-Steinschlag-Beschichtung versehen.
Termin vereinbaren?
Ist Ihr Mazda MX-5 von Rost betroffen und suchen Sie Fachleute, die dieses Problem fachmännisch angehen können? Dann zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!
Bei uns steht Ihr Auto im Mittelpunkt. Wir wissen, wie wichtig es ist, Ihren MX-5 in optimalem Zustand zu halten. Wir setzen unsere umfassende Erfahrung und unser Fachwissen ein, um den Rost an Ihrem Auto zu beseitigen und vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen, um zukünftige Rostbildung zu verhindern.
Kontaktieren Sie uns noch heute und lassen Sie uns gemeinsam sehen, wie wir Ihren MX-5 wieder in Top-Zustand bringen können!