Turbo Kit G19 Mazda MX-5

Welke turbokit past bij jouw Mazda MX-5 NA/NB?

Kies tussen een complete TD04-kit voor circa 190–240 pk of een modulair Kraken T25-systeem met meer turbokeuze en ruimte voor verdere vermogensgroei.


Kies jouw turboroute

1 of 2

Turbo kit selector

Compare Mazda MX-5 turbo kit options

Choose between the complete TD04 kit for a healthy standard engine and the modular Kraken T25 system with a wider choice of turbos and more room for future power upgrades.

Comparison: Complete TD04 kit / Kraken T25 system
Comparison Recommended for standard engines Complete TD04 kit For custom power goals Kraken T25 system
Best suited toCustom setups with more turbo choice and future expansion potential
Power goalDepends on turbo choice, engine build and calibration
Standard enginePossible; suitability depends on the selected configuration
Turbo choiceMultiple compatible T25 turbochargers
Driving characterCan be configured for early response or greater top-end power
CompletenessModular system configured around the individual build
Future expansionMore scope for future power upgrades
Recommended ECUME442 or engine management matched to the selected setup
SupportHelp with component selection, compatibility and planning
Comparison View Kraken T25 parts
For custom power goals

Kraken T25 system

Best suited to
Custom setups with more turbo choice and future expansion potential
Power goal
Depends on turbo choice, engine build and calibration
Standard engine
Possible; suitability depends on the selected configuration
Turbo choice
Multiple compatible T25 turbochargers
Driving character
Can be configured for early response or greater top-end power
Completeness
Modular system configured around the individual build
Future expansion
More scope for future power upgrades
Recommended ECU
ME442 or engine management matched to the selected setup
Support
Help with component selection, compatibility and planning
View Kraken T25 parts

Actual power depends on factors including engine condition, fuel, cooling, exhaust system and professional calibration.

Still unsure which route suits your build? Request technical advice

Complete turbokits

Onze opties als het gaat om complete kits voor een Mazda MX-5 NA of NB te voorzien van een turbo. De Complete MX-5 NA/NB TD04 turbo kit en de samen te stellen kits van Kraken.

1 of 4

Standalone ECU

Bij onze TD04 kit zit er standaard een Motorsport Electronics ECU inbegrepen. Stel je zelf een Kraken kit samen, kies dan een van onze MX-5 standalone ECU opties.

1 of 6

Meer vermogen vraagt om betere koeling!

Met een turbo kunnen de motor temperaturen snel oplopen. De 4e cilinder staat er bij een MX-5 bekend om dat deze te heet wordt. Een coolant re-route en dikkere radiateur zijn dan ook van cruciaal belang.

1 of 3

Upgrade de koppeling en het vliegwiel!

Het nieuwe vermogen op de weg krijgen vraagt om een versterkte koppeling. Een upgrade van de koppeling komt het beste tot zijn recht met een nieuw lichtgewicht vliegwiel. Onderstaande setups zijn geschikt tot circa 300pk.

1 of 6

Maak je conversie compleet

De standaard brandstofpomp is geschikt tot circa 220pk, vanwege de leeftijd raden wij echter altijd een upgrade aan naar een Walbro 255L. Met onze oliedruk- en temperatuursensor kit kan de ME442 bij lage oliedruk de motor uitschakelen of het toerental verlagen bij lage olietemperaturen.

De CANChecked displays geven je real-time inzicht in alle data uit jouw ECU via CAN-bus in een overzichtelijk scherm.

1 of 4

Twijfel je tussen een TD04 en T25?

Vertel ons welk model, motorblok en vermogensdoel je hebt. Wij helpen je met de juiste turbo, ECU en aanvullende onderdelen.

Hoeveel vermogen kan een standaard MX-5 motor aan

Bij een aantoonbaar gezonde standaardmotor, goede koeling, correcte brandstofvoorziening en professionele afstelling adviseren wij doorgaans maximaal circa 240 pk. De werkelijke veilige grens verschilt per motor.

Wat is het verschil tussen een TD04 en T25 kit?

Een T25 kit geeft je een hele brede keuze aan turbo's. Dit kan fijn zijn als je bijvoorbeeld 350pk wil draaien, je een turbo wil die net iets beter spoolt dan een TD04 of om een andere reden meer turbo keuze wil.

Heb ik een ME221 of ME442 nodig?

Ja, je hebt een standalone ecu nodig voor jouw turbo build. Wij kiezen in de meeste gevallen voor een ME442 omdat deze makkelijker in te bouwen is, meer functies heeft en onder de streep goedkoper. Dit vanwege de ingebouwde lambda controller en meegeleverde sensor.

Hebben de turbokits een TUV- of RDW-goedkeuring?

Nee. Deze turbokits hebben geen TÜV goedkeuring.

In Nederland is dit doorgaans geen probleem mits je hem laat keuren bij de RDW. Hierdoor staat het nieuwe motorvermogen op kenteken.