Onze werkplaats draait om Volvo en Mazda MX-5, maar gaat verder dan onderhoud alleen. We restaureren carrosserieën, bouwen performance upgrades, maken uitlaatsystemen en leidingwerk en ontwikkelen onderdelen wanneer een bestaande oplossing niet voldoet of simpelweg niet meer verkrijgbaar is.
Daarbij combineren we traditioneel vakwerk met 3D-scanning, CAD, 3D-printing en eigen fabricagemogelijkheden. Werkplaatswerk voeren we op afspraak uit, zodat we vooraf kunnen bekijken wat een auto of project nodig heeft.
Voor Mazda MX-5 NA, NB en NC en Volvo 240, 740 en 940 verzorgen we regulier onderhoud én technische upgrades. Denk aan turbo kits, schroefsets, rolbeugels en complete onderstellen. Onderstellen kunnen daarbij volledig worden gedemonteerd, gepoedercoat en opnieuw opgebouwd met bijvoorbeeld PU-bussen.
Met name MX-5 NA en NB restaureren we regelmatig uitgebreid. Geen snelle reparatie om een auto door de APK te krijgen, maar roest daadwerkelijk verwijderen en de constructie correct herstellen. Veel regulier reparatieplaatwerk hebben we op voorraad; ontbrekende constructiedelen tekenen we waar nodig zelf in CAD en maken we opnieuw.
We werken met MIG/MAG en TIG en lassen staal, RVS en aluminium. Daarmee maken we onder andere complete uitlaatsystemen, eventueel met kleppen, intercooler piping, waterleidingen en allerlei maatwerkconstructies. Voor one-off onderdelen gebruiken we ook onze CNC-plasmatafel en hydraulische buigmachine.
Bij maatwerk beginnen we regelmatig met de auto zelf. We scannen een onderdeel, carrosserie of beschikbare ruimte in 3D en gebruiken die data voor reverse engineering en nieuw CAD-ontwerp. Zo kunnen we onderdelen rondom bestaande techniek ontwerpen met een passing die vooraf digitaal is bepaald.
Voordat een onderdeel definitief wordt geproduceerd, maken we vaak eerst een prototype om passing en functie op de auto te controleren. 3D-printing gebruiken we daarvoor veel, maar ook voor functionele onderdelen, hulpmiddelen en speciaal gereedschap dat we tijdens werkzaamheden nodig hebben.
Veel van onze producten ontstaan uit een probleem dat we tijdens een eigen project tegenkomen. Een goed voorbeeld is onze ontwikkeling van een complete plug-and-play ZF 8HP-conversie voor de MX-5 NA/NB, waarvoor we niet alleen de grote componenten maar ook PPF, DBW-conversie en kleinere montagematerialen ontwikkelen. Op dezelfde manier zijn onder andere Volvo 240 liftcomponenten en een geïntegreerde houder voor een CANchecked-display ontstaan.
Turbo-opbouw met maatwerk inlaat, carterventilatie en diverse technische upgrades.
Motor voorbereid voor de ombouw, inclusief groot onderhoud, laswerk en gepoedercoate delen.
Custom kabelboom voor de 1UZ ombouw van een Volvo 240.
Compact oliefilterhuis ontworpen voor een maatwerktoepassing.
De Mazda MX-5 is een van de modellen waar we het meest aan werken. Van regulier onderhoud, schroefsets en turbo kits tot complete onderstelrevisies waarbij delen worden gestraald, gepoedercoat en opnieuw opgebouwd met bijvoorbeeld PU-bussen.
Bij NA en NB ligt een groot deel van ons werk daarnaast bij restauratie en roestherstel. Daarbij gaat het niet om een snelle reparatie voor de APK: aangetast materiaal wordt verwijderd en de constructie wordt zo ver als nodig opnieuw opgebouwd. Veel gangbaar reparatieplaatwerk hebben we op voorraad. Delen die niet meer verkrijgbaar zijn, tekenen en maken we waar nodig zelf.
Voor Volvo werken we voornamelijk aan de 240, 740 en 940. Naast onderhoud ligt de nadruk hier veel op het technisch verbeteren en aanpassen van de auto: onderstellen, motor- en aandrijflijnombouw, brandstofsystemen, elektronica en maatwerk.
Daarbij maken we ook veel zelf. Van RVS uitlaatsystemen en intercooler piping tot aluminium waterleidingen, brackets, kabelbomen en onderdelen voor specifieke ombouwprojecten. Wanneer een bestaande oplossing niet past, kunnen we vanuit de auto meten of 3D-scannen en het benodigde onderdeel vervolgens in CAD ontwerpen.
