Mazda MX-5 NA/NB BMW ZF 8HP45 N20 Adapter Kit - Adamat

Maak jouw Mazda MX-5 klaar voor een moderne 8-traps automaat swap met deze complete adapterset voor de BMW ZF 8HP45 transmissie. Deze kit is ontwikkeld om de Mazda BP 1.8 en B6 1.6 motoren te koppelen aan de BMW ZF 8HP45 automaat, afkomstig uit onder andere BMW N20 en N26 toepassingen.

Wil je een BMW ZF 8HP automaat monteren achter een Mazda MX-5 1.6 of 1.8 motor? Dan vormt deze adapterset de basis voor een sterke, moderne en betrouwbare conversie. De set is geschikt voor zowel performance builds als straatgerichte MX-5 projecten waarbij comfort, betrouwbaarheid en rijgemak belangrijk zijn.

De BMW ZF 8HP45 is een sterke en moderne automaatbak die perfect geschikt is voor high power builds. Tegelijkertijd is deze conversie ook ideaal voor bestuurders die liever automaat rijden, bijvoorbeeld vanwege comfort, dagelijks gebruik of lichamelijke beperkingen. Zo blijft de MX-5 toegankelijk en prettig te rijden, zonder in te leveren op performance of rijbeleving.

Ten opzichte van de standaard MX-5 automaat is de ZF 8HP een veel verfijndere, sterkere en modernere transmissie. De bak schakelt sneller en soepeler, heeft meer versnellingen en beschikt over een lange overdrive. Hierdoor rijdt de auto rustiger bij hogere snelheden, met lagere toerentallen en meer comfort tijdens langere ritten of snelweggebruik.

De set vormt een nauwkeurige en hoogwaardige basis voor een 8HP conversie. De adapterplaat is vervaardigd uit AW7075 aluminium en heeft een dikte van 20 mm. Het meegeleverde billet vliegwiel weegt slechts 2,9 kg en is ontworpen voor toepassingen tot 1000 Nm koppel. Het vliegwiel is voorzien van een starterkrans voor de originele Mazda Miata/MX-5 startmotor en wordt dynamisch gebalanceerd geleverd.

Voor deze conversie is Drive-by-Wire nodig. Hiervoor hebben wij een DBW gaspedaal adapter beschikbaar op onze website. Daarnaast bieden wij voor zowel de 1.6 als 1.8 MX-5 gasklepadapters aan, zodat de motor geschikt gemaakt kan worden voor een Drive-by-Wire setup.

Voor een goed werkende 8HP conversie is daarnaast een geschikte ECU- en transmissieaansturing nodig. De aansturing moet throttle blips en throttle cuts ondersteunen, zodat de ECU en transmissiecontroller goed kunnen samenwerken en de bak netjes kan revmatchen tijdens het schakelen. Hierdoor wordt de conversie niet alleen sneller en sterker, maar ook verfijnder en prettiger rijdbaar.

Kies je voor een ECUMaster EMU Black, dan moet er altijd een CAN TCU gebruikt worden voor de aansturing van de ZF 8HP automaat. De EMU Black stuurt hierbij de motor aan, terwijl de CAN TCU de transmissie aanstuurt. De ECUMaster EMU Black is verkrijgbaar in onze webshop, net als onze plug-and-play ECU adapter waarmee de EMU Black eenvoudig op de originele MX-5 kabelboom kan worden aangesloten.

De adapter kan ook gebruikt worden als basis om een MaxxECU Race aan te sluiten. In tegenstelling tot de EMU Black met losse CAN TCU kan de MaxxECU Race zowel de motor als de ZF 8HP transmissie aansturen. Hiervoor moet de stekker wel zelf gepind worden. Indien gewenst kunnen wij dit ook voor de klant leveren en uitvoeren.

Ook voor de bediening van de transmissie hebben wij een passende oplossing. Op onze website vind je een adapterplaat om een BMW F-Series automaatpook te monteren. Hiermee kan de 8HP conversie netjes en functioneel in de MX-5 worden geïntegreerd.

De versnellingsbaksteun en PPF adapter voor deze conversie zijn momenteel nog in ontwikkeling.

Geschikt voor:

Mazda Miata / MX-5 met BP 1.8 motor
Mazda MX-5 NB met B6 1.6 motor
BMW ZF 8HP45 / GA8HP45 transmissie uit N20 en N26 toepassingen

Ook passend op andere 8HP45 varianten na aanpassing van het vliegwiel, zoals:

BMW ZF 8HP45 / GA8HP45 N55
BMW ZF 8HP45R / GA8HP45R S55, onder andere uit de M235i

Inhoud van de set:

Billet lichtgewicht vliegwiel, 2,9 kg
20 mm AW7075 adapterplaat
Starterkrans geschikt voor originele Mazda starter
Bevestigingsmateriaal voor vliegwiel, adapter en versnellingsbak
Dynamisch gebalanceerd vliegwiel

Aanvullende onderdelen voor de conversie:

DBW gaspedaal adapter
Gasklepadapter voor Mazda MX-5 1.6
Gasklepadapter voor Mazda MX-5 1.8
Standalone ECU met ondersteuning voor throttle blips en throttle cuts
ECUMaster EMU Black
CAN TCU voor ZF 8HP aansturing bij gebruik van EMU Black
Plug-and-play ECU adapter voor ECUMaster EMU Black
Optioneel: MaxxECU Race voor aansturing van zowel motor als transmissie
Adapterplaat voor BMW F-Series automaatpook
Versnellingsbaksteun, in ontwikkeling
PPF adapter, in ontwikkeling

Deze BMW ZF 8HP45 swap kit is een sterke en hoogwaardige oplossing voor iedereen die een Mazda MX-5 wil combineren met de snelheid, efficiëntie en schakelmogelijkheden van een moderne 8-traps automaat. Ideaal voor krachtige straat- en performance builds, maar ook voor bestuurders die hun MX-5 comfortabeler, toegankelijker en moderner willen maken.

Veelgestelde vragen over deze BMW ZF 8HP45 swap kit

Kan ik met deze kit een BMW ZF 8HP automaat achter mijn Mazda MX-5 motor monteren?
Ja, deze adapterset is ontwikkeld om een BMW ZF 8HP45 automaat te koppelen aan de Mazda BP 1.8 en B6 1.6 motoren.

Is de ZF 8HP45 geschikt voor high power MX-5 builds?
Ja, de BMW ZF 8HP45 is een sterke en moderne automaatbak die zeer geschikt is voor high power builds. In combinatie met de juiste aansturing en ondersteunende onderdelen is dit een populaire keuze voor krachtige straat- en performance builds.

Is deze conversie ook interessant als ik liever automaat rijd?
Ja, deze conversie is niet alleen interessant voor performance builds, maar ook voor bestuurders die liever automaat rijden. Bijvoorbeeld vanwege comfort, dagelijks gebruik of lichamelijke beperkingen. De ZF 8HP maakt de MX-5 toegankelijker en comfortabeler, zonder het sportieve karakter van de auto te verliezen.

Wat is het voordeel ten opzichte van de originele MX-5 automaat?
De BMW ZF 8HP is veel moderner, verfijnder en sterker dan de standaard MX-5 automaat. De bak schakelt soepeler en sneller, heeft meer versnellingen en beschikt over een lange overdrive. Hierdoor rijdt de auto rustiger op hogere snelheid en blijft het toerental lager tijdens snelweggebruik.

Heb ik Drive-by-Wire nodig voor deze conversie?
Ja, voor deze conversie is Drive-by-Wire nodig. Hiervoor bieden wij een DBW gaspedaal adapter aan op onze website. Daarnaast hebben wij voor zowel de 1.6 als 1.8 MX-5 gasklepadapters beschikbaar.

Heb ik een standalone ECU nodig voor deze BMW ZF 8HP conversie?
Ja, voor deze conversie is een geschikte ECU- en transmissieaansturing nodig die throttle blips en throttle cuts ondersteunt. Dit is nodig zodat de motor en transmissie goed kunnen samenwerken en de bak netjes kan revmatchen tijdens het schakelen.

Kan ik een ECUMaster EMU Black gebruiken voor deze conversie?
Ja, de ECUMaster EMU Black kan gebruikt worden voor de motoraansturing. Bij gebruik van een EMU Black moet er altijd een CAN TCU gebruikt worden voor de aansturing van de ZF 8HP transmissie.

Kan ik een MaxxECU Race gebruiken voor deze conversie?
Ja, de MaxxECU Race kan gebruikt worden om zowel de motor als de ZF 8HP transmissie aan te sturen. Onze ECU adapter kan als basis gebruikt worden om een MaxxECU Race aan te sluiten. Hiervoor moet de stekker wel zelf gepind worden. Indien gewenst kunnen wij dit ook voor de klant leveren en uitvoeren.

Welke ECU adviseren jullie voor deze conversie?
Voor deze conversie zijn er meerdere opties. Een ECUMaster EMU Black kan gebruikt worden in combinatie met een CAN TCU. Een MaxxECU Race kan gebruikt worden wanneer je de motor en transmissie vanuit één ECU wilt aansturen.

Welke aanvullende onderdelen zijn beschikbaar voor deze swap?
Naast deze adapterset bieden wij ook een DBW gaspedaal adapter, gasklepadapters voor de 1.6 en 1.8 MX-5, een plug-and-play ECU adapter voor de ECUMaster EMU Black, de ECUMaster EMU Black ECU zelf en een adapterplaat voor het monteren van een BMW F-Series automaatpook. Bij gebruik van een EMU Black is daarnaast een CAN TCU nodig. De versnellingsbaksteun en PPF adapter zijn momenteel nog in ontwikkeling.

Voor wie is deze BMW ZF 8HP45 conversie geschikt?
Deze conversie is geschikt voor MX-5 eigenaren die een sterke automaat zoeken voor een high power build, maar ook voor bestuurders die meer comfort, betere rijeigenschappen of een toegankelijkere rijervaring willen. Dit kan interessant zijn voor dagelijks gebruik, lange ritten, snelweggebruik of wanneer handgeschakeld rijden minder prettig of niet mogelijk is.

Klik hier voor de handleiding